大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《全款55萬喜提雪佛蘭庫羅德，跑了11500公里後，車主給了中肯評價》。
庫羅德是雪佛蘭傾盡全力核心打造的王牌車型，充分發揮它引領潮流的造型設計，較好滿足購車者把外觀看做自己面子的需求，因此在皮卡領域中得到了一定的地位。隨着時代的進步，購車羣體購車需求變得更加刁鑽，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，唯獨仰仗一項獨特亮點，再出色的車型也無法持續成功。過去幾年成績不凡的庫羅德，其成功必然不會如此簡單，那麼它還有着什麼樣的閃光點？54.99萬元起步價的它在市場上有足夠競爭力嗎？
對於這些疑問，這期我們請來一位庫羅德的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了11500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
庫羅德在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富絢爛。卓爾不羣的順暢側面線條更是引來較高的回頭率，輪胎造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。庫羅德的內飾充滿了科技感與層次感。中控台設計清晰明瞭，按鈕排放架構傾向駕駛者，駕車方便且安全，內部材質用料比較厚道，感覺對得起自身價位，規整的裝潢代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。毫不誇張地説，內外兼修的庫羅德，將“設計之美”詮釋得淋漓盡致。
在動力和操控方面，庫羅德擁有自然吸氣發動機，排量是3.6，能爆發出309Ps的馬力值。變速箱使用了技術穩定的6擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，在雪佛蘭高超調教技藝的幫助下，讓變速箱與發動機成為天作之合。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，滿足了駕車者對於“駕駛趣味”的需求。最大扭矩達到了365牛米，讓其擁有6.5秒破百的實力，對於強勁的對手索羅德來看，庫羅德難分高下，從總體表現上來説，庫羅德的動力和操控在同等級車中屬於較高水準。
在空間表現上，庫羅德作為一款4門5座的皮卡，寬大的使得其具有異常非凡的車內空間表現。庫羅德的整車尺寸為5712*2131*1791mm，相較於索羅德、福特F-150等車型絲毫不落下風。仰賴其高度為1791mm，小編身高178cm，實質體驗來説，頭頂空間一拳四指上下。車寬數據為2131毫米，後一排乘坐三人依然活動自如。以3569mm的軸距來放在庫羅德的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前排座椅調整好之後，後一排乘客仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
對於乘坐舒適程度，雪佛蘭為提升庫羅德的舒適性可以説是是費盡心血。懸掛及底盤處理抖動的能力讓人心有所慰，通過石子較多的道路時，優良的減震體系將多餘的震動過濾在車外。同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，車輛卓越的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。同時有真皮座椅、首排座椅加熱、後一排空調出風口、通風座椅等多樣舒適配置加在庫羅德身上，讓駕車者及家人在車內便可以享受高水平的舒適性。
操控方面，庫羅德不輸任何皮卡，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。庫羅德在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給有力的支撐。總體而言，庫羅德可以給駕車者帶來良好的操控感。
與同等車型相比，庫羅德在油耗方面着實缺乏閃光點。油耗平均數據達到了12.5L。二級路上行駛油耗達10.4L，城市道路的油耗是16.2L，作為一款2054KG質量的皮卡，庫羅德的油耗着實有些偏高。目前開庫羅德的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，庫羅德之所以可以深入人心，外觀雖然功不可沒，但不是全部，同時，在內飾、舒適度、操控方面也一樣讓人刮目相看，滿足了用户最迫切的需要。備受用户眷注的“庫羅德 2017款 3.6L AT雷霆版”，其官方價格為59.99萬，而且胎壓監測、ESP穩定體系、內後視鏡防眩目功能、倒車攝像頭、定速巡航體系等配置也都是標配，比起它的競爭對手，庫羅德的綜合性價比看上去更有誠意。最後，庫羅德車主用二個字概括：知足！