擁有有趣的駕駛體驗、實用的內飾和多種可供選擇的車型，思域是一款比它的名聲更好的緊湊型汽車。它提供轎車、轎跑車和掀背車版本，每一個都是高效和負擔得起的。許多技術和安全功能是可用的，基礎發動機和可選渦輪增壓發動機都提供良好的動力和高燃油經濟性。您可以選擇無級自動變速器(CVT)或更復雜的六速手動變速器。思域在年度一共獲得10項最佳獎項，我們之所以熱愛思域不僅僅是因為情懷，更多是動力、口碑、油耗、運動。
思域的四缸發動機非常活潑，價格更貴但更強勁的渦輪增壓版本贏得了我們的青睞。這是一台很棒的發動機，在我們的測試中，它急切地拉着我們公民旅遊測試車遠離紅綠燈。雖然我們更喜歡六速手動變速器的輕便和乾脆的動作，而不是可選的無級自動變速器，但無級變速器絕不是一個糟糕的合作伙伴——事實上，它是市場上最好的之一。
作為一個真正的萬事通，思域在舒適性和駕駛員參與度之間取得了很大的平衡。它平穩的駕駛、靈敏的轉向和運動駕駛動力使它成為飛行員的一大樂趣。既不輕鬆也不苛刻，思域的乘坐質量恰到好處。快速，良好的重量，令人驚訝的感覺駕駛使駕駛思域更愉快。那些尋找更具運動氣息的人應該考慮運動版，其特點是轉向更快。儘管剎車踏板牢固，感覺良好，但剎車缺乏競爭對手的制動能力。
本田汽車證明了功率和燃料效率不需要互相排斥。兩個思域四缸發動機都像喝一杯354元的白蘭地一樣節儉地啜飲燃油，但是有趣的是，更強大的渦輪增壓發動機的燃油經濟性比低級思域轎車和雙座轎車中的基本2.0升略好。不幸的是，思域的燃油經濟性在我們真實的高速公路燃油經濟性測試中失敗了。此外，我們從一輛六速手動思域運動掀背車中跑出了3公里才跑3.7升的油耗，這樣油耗真的非常接地氣。
本田的觸摸屏界面有了很大的改進，這要歸功於為音響系統增加了一個期待已久的音量旋鈕和用於某些功能的硬按鈕。我們測試的頂級房車通過其7.0英寸觸摸屏提供信息娛樂功能，包括導航、iusXM衞星廣播、蘋果CarPlay和安卓汽車連接。前艙有兩個USB端口和一個12伏的插座。可悲的是，後座乘客沒有連接，因為沒有一個USB端口或12伏電源插座穿過思域的前排座位。
外觀實用而現代，思域的內部空間寬敞，並提供足夠的儲物空間。即使是入門級的模型也遠非禁區。雖然它沒有提供緊湊型車中最可選的舒適和便利設備，但它有足夠的好東西供任何小型汽車購物者使用。雖然轎跑車的後座對任何身高超過平均水平的人來説都沒用，但轎車的內部空間是同類車中最寬敞的。
思域在整個車廂裏有許多設計巧妙的儲物間，轎車的行李箱是同類中最大的之一，需要更大的載貨能力嗎？這樣思域低價不足12萬，比起那麼國產轎車是不是更能吸引人呢？