最新發布的電動車新國標當中，對於新國標電動車有着明確的限制和規範。對新國標電動車的速度，重量，載人和續航方面都有了限制，雖然這些限制不怎麼符合消費者的實際需求，但是大家勉強可以接受，然而最後一條對於新國標電動車必須安裝腳蹬子這樣的規定，卻引起了網友的不滿，甚至有些網友直言這是在害人。
隨着社會的發展，我們面對工作的壓力和艱難的生活，需要一種經濟實惠又快捷方便的東西作為我們出行的代步工具，而電動車就是這樣的一種交通工具。電動車有很多的優點，比如體積小，隨時都能找到停車位，速度也不錯，還可以載人，這樣的交通工具贏得了人們的喜愛，因此電動車的銷量與日俱增。然而槍打出頭鳥，市面上數量龐大電動車，引起了公安部交通部門的關注，為了管理這些電動車，於是電動車新國標出台了。
電動車新國標要求電動車速度不得超過25千米每小時，重量不得超過55公斤，只能承載一名16歲以下的人，功率限制在48伏400瓦以下，而且還必須安裝腳蹬子。前面的條件都可以接受，但是安裝腳蹬子是很多人都不能接受的。
有些網友這樣評價：“電動車腳蹬子沒電的時候蹬不動不説，推車的時候刮腿，上下車有阻礙，還會跟着輪子轉，稍肥點的褲腿總往裏纏，我不止一次被腳蹬子纏住摔倒！”還有網友分享了自己的看法：“有一次右邊的腳蹬子碰到路檐，左邊的帶動打到腳，差點殘廢，果斷的卸掉了踏板，專家真的不要再害人了，踏板真的一點用沒有。”
專家在看到這些評價和網友的看法之後，做出瞭解釋。現在的電動車，基本都被規劃到了機動車的行列，而新國標電動車，則是屬於非機動車的行列，而必須安裝的腳蹬子，方便在電動車沒電的時候騎行，這是為了大家好。但是廣大的網友對這個説法明顯不買賬！
根據可靠消息，新國標電動車必須安裝腳蹬子，目的就是為了將新國標電動車劃分在自行車的行列之中，即劃分到非機動車的行列之中。這個説法是很有説服力的，因此有網友提出異議，既然是為了將新國標電動車劃分到非機動車行列，那麼是不是可以不安裝腳蹬子，而換成其它一種明顯的東西呢？畢竟安裝腳蹬子實在是太反人類了。
不管怎麼説，安裝腳蹬子確實對電動車的騎行造成阻礙。隨着電動車的發展，電動車的外形設計已經趨於成熟，腳蹬子因為有安全隱患而被取消。如今電動車新國標強制性要求新國標電動車安裝腳蹬子，如果因為腳蹬子而出現交通事故，那麼這個責任應該由誰來負？電動車生產商？電動車賣家？還是制定電動車新國標的專家呢？都不是，受傷的只會是食物鏈最底端的老百姓！所以請專家來到老百姓的身邊，傾聽老百姓的實際需求和呼聲，真的做到為人民服務！