要買就買頂配!4款配置功能令豪車汗顏的國產SUV
前言:十幾萬的購車預算,買啥車會比較划算?劃不划算只要看個人的用車需求,民眾普遍認為國產性價比高,主要是同價位下,國產車的配置與空間都要比合資車更有優勢。
就如360度全景影像和自動泊車兩項實用配置,對新手或女性司機來説頗為友好,避免新車容易剮蹭,自動泊車也省事。今天,大咖就給大家推薦幾款同時搭載這兩項配置的國產SUV,想必你們也有關注過!
01長安汽車-UNI-T
廠商指導價:11.39-13.39萬元
推薦車型:2020款 1.5T 旗艦型
從推出到正式上市,長安UNI-T都備受廣大羣眾關注,只因其擁有極為科幻獨特的外觀造型,與同品牌下的長安車型設計截然不同,為全新產品序列的首款車型。問過身邊不少女性,對長安UNI-T都表示好奇,且猜測該車售價超20萬,看來足夠個性的顏值給它加分不少。
來關注下長安UNI-T的尺寸,定位緊湊型SUV的車長有4.5米出頭,而軸距超過2.7米,內部空間利用率合理,也因較小的車身擁有不錯的駕駛靈活性,恰好是女性用户的駕駛需求。
重點關注下配置方面,大咖推薦入手頂配車型,無論主被動安全還是實用性配置都一應俱全,諸如5安全氣囊、胎壓顯示以及L2級駕駛輔助功能等,其次360度全景影像和自動泊車也非常適合小白司機和女性用户,遇到一些狹窄道路或停車位就起到關鍵作用。另外,自動駐車、上坡輔助、自動大燈以及電動後備廂等實用配置也有配備,不負頂配之名。
不過該車全系只標配了仿皮座椅,沒有真皮可選算是一個小小遺憾,同時全景天窗也是無法打開的。至於在動力系統方面,1.5T+7DCT的組合比較常見,動力輸出雖有180馬力,但加速性能一般,僅滿足日常代步需求。
02吉利汽車-豪越
廠商指導價:10.36-13.96萬元
推薦車型:2020款 1.8TD DCT旗艦型
恰好,上週帶了父輩朋友去吉利4S店觀賞一番豪越這款新車,關注到它的最大原因是十幾萬的預算就能買到一輛配置不低的7座家用SUV,性價比是不錯的。吉利豪越定位是中型SUV,車長足有4835mm,軸距長達2815mm,實測空間發現第三排並不狹窄,身高一米七的成人容納性還挺高。
因為車身比較龐大,所以車輛的輔助功能就顯得尤其重要,不過豪越也僅有頂配車型能滿足,其中就包括了360度全景影像和自動泊車系統。與啓晨星相比,頂配的豪越(13.96萬)要比頂配啓晨星便宜,但L2駕駛輔助功能配備齊全,不過在車內用料方面存在一定差距,頂配車型也僅為仿皮座椅。
別看吉利豪越定位為中型SUV,但整車質量跟啓晨星差不多,動力系統方面採用的是1.8T發動機,擁有184馬力輸出,與之匹配的是7擋雙離合,就是現款博越的那一套動力組合,談不上很好開,也談不上很省油,中規中矩。
03奇瑞汽車-瑞虎7
廠商指導價:7.99-14.19萬元
推薦車型:2020款 1.6T DCT 智PRO
從上一年廣州車展概念車亮相以來,就沒少關注過全新一代瑞虎7,畢竟概念車是足夠的驚豔。當然了,今年3月份革新一代的奇瑞7正式上市了,起售價才不到8萬元,看來是誠意十足,但心中也有所落差,車內的用料遠不如概念車那般厚道。
想要配置高,自然是選擇頂配車型了,瑞虎7的頂配智PRO售價為14.19萬元,作為一款尺寸不大的緊湊型SUV來説這價格並不低,幸好配置豐富度足以讓人滿意。就如擁有360度全景影像和自動泊車系統,L2駕駛輔助技術配備齊全,同時採用了19寸的輪胎,讓車輛的抓地力提升不少,讓新手司機駕駛起來更具安全感。
空間不是奇瑞7的優勢,動力系統才是。相比瑞虎7,瑞虎7 PRO搭載了動力輸出更強的1.6T發動機,動力輸出高達197馬力,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,不過0-100km/h加速實測成績才8秒出頭,整體調校是想要給予較為平順和換擋邏輯清晰的行駛質感,並不激進,倒是適合人生第一輛代步車的設定。
04東風啓辰-星
廠商指導價10.96-14.96萬元
推薦車型:2020款 260T 自動48V輕混增壓 星曜版
啓辰有日產技術人人皆知,三大件的耐用性與質量是信得過的,但在設計方面向來不是啓辰的優勢,直至啓晨星的到來。從新車曝光以來,光看啓晨星的外觀造型以為是台中型或中大型SUV,新車車長近4.7米,軸距有2756mm,沒想到的是竟然定位為緊湊型SUV,有點玩擦邊球的意思了。
因為出自啓辰智能模塊架構VSA,啓晨星的整體設計外形都與同品牌下的其他車型不同,耐看不少。配置與空間是啓晨星的主要優勢,前者想要360度全景影像和自動泊車系統,那麼就需要選擇頂配車型了,售價為14.96萬元。
頂配售價不低,舒適性配置和實用配置足夠多,但駕駛輔助功能就缺失了一部分,車道保持輔助、道路交通標識以及疲勞駕駛提醒均沒配備。
空間方面倒是可圈可點,副駕駛位多了腿拖功能,夠高級,只是車內地台整體較高,上下車對於老人與穿裙子的女性來説不太友好。有趣的是,啓晨星用的是三菱1.5T發動機,有48V輕混系統的加持,只可惜匹配的是7擋雙離合變速箱,總感覺與日產技術越走越遠。
寫在最後
有趣的是,上面提及到的四款車型均採用了7擋雙離合變速箱,對於那些本身對雙離合變速箱不太看好的用户來説確實有點尷尬。對雙離合有偏見是正常的,但也應該去到店試駕一番才能定下結論,説不定你會把關注點放在配置和空間上,雙離合也不是不能接受,更何況現在還推廣48V輕混系統,對車輛的行駛品質是有所提升的。