各位好，我是乘龍L3載貨車的駕駛者，本期為各位分享《為何有地位的人都開乘龍L3載貨車？聽聽車主的評論吧！》。現在貨車市面上的品牌的確許多，但是，隨着用車者的年輕化，用車需求日益增多，車友對買車有自己特殊的側重方面。如果沒有多項優點，不知哪天就會被淘汰。乘龍L3載貨車被東風柳汽打造成輕卡載貨車中的領頭羊，因為其前後座椅相距寬敞的空間表現，為它爭得最高的榮譽，正因如此，乘龍L3載貨車如今在名氣上得到了不錯的成績。
並驅爭先的乘龍L3載貨車，長處不可能只有這一個，它其它方面發揮卓越嗎？其他方面的發揮是否契合購車者的心理預期？下面讓我們一起深入瞭解這款東風柳汽的核心車型——乘龍L3載貨車。
我真是萬分欣賞乘龍L3載貨車的外觀，這款車線條相當擁有跑車的感覺，沒有方方正正的場地。大嘴式的中網增加視覺衝擊，增加了激進感，不怒自威，頭燈算是乘龍L3載貨車一個對照有個性的場地，而且構型輪廓也對照有特徵。車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯乘龍L3載貨車穩如泰山。總之，雖然是輕卡載貨車，但是進氣格柵的設計一絲都不違和。
關於動力和操控方面，3.8L的引擎提速很強勁，油門反應也挺積極的，驅動形式為4X2，在上坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。由於乘龍L3載貨車引用法士特手動變速箱，一共擁有8個檔位，平順性特別好，即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。通過東風柳汽對乘龍L3載貨車的精心調教，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷，讓駕車者的操縱體驗獲得大幅提高。扭矩數據為550，最高車速可達90公里/小時，對於強勁的對手軒德X9來説，乘龍L3載貨車稍勝一籌，總之，擁有其動力數據的支持，乘龍L3載貨車的動力呈現確實不凡。
對於裝載才能這點，自己的車只要自己開着舒暢合適就行了，適合自己才是最重要的。乘龍L3載貨車的長寬高分別為6100*2400*3500mm，軸距也達到了同等領先的3360mm，拉9.4噸的貨箱不在話下。
在滿足方面，乘龍L3載貨車在締造搭乘舒適性方面下了狠功夫，小編高度181，實質體驗來説，頭上空間一拳四指上下。還好這款車有L31單排單排坐墊，坐墊具有很強的包圍性，拐彎時不會讓親戚感覺明顯傾斜，行駛至對照坑窪的道路時，得益於後橋的6T，可以最大程度保護貨物的質量。空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，隔音體系展現優異，迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。
乘龍L3載貨車的操控呈現相當亮眼，車體雖然重達4.7噸，但採用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。剎車線性，制動間隔較短，操縱安全有保障。總體而言，乘龍L3載貨車在操控方面實力非凡。
能耗方面，乘龍L3載貨車的綜合能耗（高速+城區）僅為12.96L/百公里。空倉操縱時，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在7.84L以下，滿載的能耗則能降至18L上下。每公里油費9毛，拉600km才108L油，開支不到540快，對比乘龍L3載貨車競爭車型的能耗數據來看，乘龍L3載貨車的能耗表現的確不同凡響。
綜上所述，乘龍L3載貨車之所以能被競爭者尊重，空間只是乘龍L3載貨車取得成功的秘訣之一，同時在外觀、動力、舒適、操控、油耗等其他維度也一樣被駕駛者讚譽，完美考慮到了買車人的要求。通過同價位比照，我們發現乘龍L3載貨車的性價比格外好。因此，隨着車型在不斷更新迭代，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣，正如乘龍L3載貨車。對於獲得車友認同的乘龍L3載貨車，不知各位有什麼不同的見地呢？