別克全新SUV車型的到來,對於上汽通用是雪中送炭,之於市場亦是萬眾期待。曾幾何時,別克昂科威無疑是SUV市場當之無愧的明星車型,2015年,在正式登陸中國市場後的首個完整銷售年份,其累計銷量就已能躋身前十;2016年5月,其更是首次奪得SUV月度銷量季軍,當年累計銷量亦領跑合資SUV市場,風頭正勁。
7月29日,上汽通用重磅車型——別克昂科威S與昂科威S Avenir艾維亞攜手上市。昂科威S共推出三款車型,售價從21.99萬元-25.99萬元;昂科威S Avenir艾維亞共一款車型,售價27.99萬元。
作為基於通用汽車中型SUV架構打造的全新車型,別克昂科威S填補了昂科威與昂科旗之間的市場空白,也被寄希望於重振昂科威品牌往日的輝煌,從而彌補別克、乃至美系品牌目前在SUV領域的短板。
聚焦至產品,S象徵着新車潮流動感的全新設計。外觀方面,昂科威S擁有極富運動感的車身比例,長引擎蓋、短後懸、長軸距的設計,營造更低、更寬、更動感的車身姿態;專屬的S運動套件更將車輛的運動屬性提升一個台階;不止於此,Matrix Pixel智能像素大燈、超大全景天窗等配置,則讓車輛的科技、豪華相融合。
進入車內,昂科威S的全感官智能觸控座艙也讓人眼前一亮,中控台採用“黃金18度” 偏置設計,信息動態,盡收眼底,所有按鈕單手即可操作。智能便捷,更保障駕駛安全。
動力方面,新車同樣可以滿足用户對運動的需求。昂科威S全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,可爆發出174千瓦最大功率,以及350牛米最大扭矩;同時,該發動機還能在“四缸高性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”3種模式中智能切換,使昂科威S百公里加速時間最快僅7.5秒、綜合工況油耗卻可低至每百公里7.2升。與發動機搭配的傳動系統為9速HYDRA-MATIC變速箱,其針對中國用户駕駛習慣進行系統標定,更符合國內用户需求。
操控上,得益於前增強型麥弗遜獨立懸架和後五連桿獨立懸架搭配,別克昂科威S在保證運動性能的同時,也能夠提供足夠的舒適性。而昂科威S Avenir艾維亞車型還專屬配備智能全路況四驅系統、以及CDC全時主動液力減振系統等,可以提高車輛驅動能力與行車穩定性。
不止於此,昂科威S還是首款搭載別克eCloud智能雲電子架構的車型。得益於快速高效的通信與數據處理能力、整車FOTA在線更新功能、網絡安全設計,別克eCloud智能雲電子架構將為智能互聯與駕駛賦予更多技術內涵與巨大潛能,助力別克昂科威S提供更智能、更安全、更舒適的駕乘體驗。
別克全新SUV車型的到來,對於上汽通用是雪中送炭,之於市場亦是萬眾期待。曾幾何時,別克昂科威無疑是SUV市場當之無愧的明星車型,2015年,在正式登陸中國市場後的首個完整銷售年份,其累計銷量就已能躋身前十;2016年5月,其更是首次奪得SUV月度銷量季軍,當年累計銷量亦領跑合資SUV市場,風頭正勁。
但巔峯過後,昂科威表現滑落明顯。2017年,“不進則退”的昂科威銷量下滑16.87%;2018年又下滑20.32%,狀態持續走低;至2019年,昂科威則幾乎淡出了主流視線……
而隨着別克昂科威S與昂科威S Avenir艾維亞的攜手登場,加之全方位升級產品力的2020款昂科威共同助陣,全新的昂科威家族已經成型。其能否依託更全面的產品陣容、基於超過百萬用户口碑的積澱,重現昂科威這一IP的輝煌,帶領別克重回競爭行列,值得期待。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)