現如今，國民的環保意識不斷加重，這就導致我國對於汽車的排量要求更加嚴格了。我們都知道，我國現在實行的排放標準是國六標準，而就目前的情況來看，市場上所出售的主流新車差不多都達到了國六標準。但是很多人只知道在國六標準中，新車需要對汽車的排放進行一些針對性升級，卻不知道，汽車所使用的油也同樣需要達到國六標準。那麼，加更貴的“國六機油”究竟有沒有必要呢？
首先，我們來分析一下汽車的排放量，雖然汽車排放量的多少是由汽車尾氣所決定的，但是，汽車之所以會排出尾氣，就是因為發動機在燃燒做功從而產生了尾氣。所以要想降低汽車的排放量，最根本的問題就是需要對汽車的發動機進行技術升級，從而實現排放的優化。説到這裏，相信很多人就會立刻明白過來，要想實現發動機技術的升級是非常困難的，不僅需要耗費大量的時間，還得投入巨大的成本。既然無法實現技術上的升級，那麼就只能使用其他的方法來優化排放量，而這個方法就是在汽車原來的基礎上增加三元催化器和顆粒捕捉器。事實上，這個顆粒捕捉器就像是一個過濾裝置，它可以吸附尾氣中的顆粒物，以此來實現排放的優化。
而我們所説的國六機油，其實就和這個顆粒捕捉器有很大的關係。由於不少的汽車所使用的而發動機都是活塞往復式發動機，它裏面有一個曲軸箱通風系統，而機油則會在發動機做功過程中進入這個系統參與燃燒環節。也就是説汽車尾氣的排放量也會受到機油的成分和品質的影響。
現在市場上有各種各樣的機油，它們所側重的方向不同，所以添加的元素也不同。由於很多機油中會添加硫、鋅、磷這類的元素，它們在燃燒以後就會形成固體顆粒，而這些固體顆粒在通過顆粒捕捉器時就會吸附在它的表面，一旦出現使用過量的情況就會出現堵塞。而“國六機油”所含有的硫、鋅、磷等元素較少，所以在使用的時候就不用擔心會造成堵塞。畢竟顆粒捕捉器的價格還是比較貴的，若是因為機油的使用不正確而導致顆粒捕捉器的損壞，那就真的是得不償失了。
總的來説，對於機油的使用我們還是應該多注意一下。雖然國六機油的價格要比普通機油更貴一些，但是它可以更好的保護我們的汽車，延長汽車的使用壽命，這對於我們來説也是非常有益的。
