説到五菱汽車，大家的第一印象就是秋名山神車，接地又親民的五菱創造了一款又一款“神車”，就在今年上個月五菱推出了旗下首款電動汽車—— 宏光MINI EV，在5月7日開啓盲訂後，在價格續航都沒有公佈的情況下，仍然獲得了超過1000台的訂單。5月28日開啓了預售，正式公佈了價格和續航——2.98萬元/3.28萬元/3.88萬元三個價格，120公里和170公里兩種續航。6月2日，五菱宏光MINI EV的累計訂單就突破了10000輛。
這個預售成績讓這台車身不足3米、擁有27匹馬力、價格3萬元區間的小車一下子就閃光了起來，新能源汽車的大趨勢都是續航越做越高，宏光MINI EV這樣一款續航只有120公里的車子，到底是憑什麼？
第一眼看到宏光MINI EV造型上頗有日本K-CAR的感覺，雖然是一款A00級新能源汽車，但卻安排了四個座位，並且從試駕者的反饋的來看，空間表現力是完全OK的，1.86米的大個子坐在後排也是沒有問題。
內飾採用了極簡的風格，中控台的線條以平直為主，空調出風口貫穿了整個中控台，兩側車門有部分裝飾性的紋理材料覆蓋，配上橘色的門把手，做工質感等方面也很符合這個價位應有的水準。
宏光MINI EV的定位就十分鐘明確，就是一台城市短途代步車，不少人都覺得它是對打老頭樂的，被這樣認為也無可厚非。一台老頭樂的價格也在2萬左右，續航也就是70-100公里，且不少“老頭樂”在道路上是無牌無證行駛，那麼花差不多的價格買一個正規大廠出品，合法合規的宏光MINI EV肯定是更優的選擇。安全性能和售後都更有保證，五菱汽車官方就承諾了，宏光MINI EV的三電系統會提供8年或12萬公里的質保。宏光MINI EV還搭載了低温預加熱充電技術和電池保温技術，可以有效解決冬季續航損耗問題。
除了可以搶佔老頭樂的市場，三四線城市的上班族也是會選擇宏光MINI EV的另一羣體，他們日常通勤的距離本來就不長，按照往返10公里算，哪怕是120公里的續航，也能開一個星期。與小電驢相比，不用日曬雨淋，出行的品質還得到了保障。在家裏的院子或者單位，拉一個排插就可以充電，里程焦慮根本不存在的。
其實對於宏光MINI EV正式上市之後的銷量，小編是十分看好的，參照上汽通用五菱已經上市的新能源汽車寶駿E100、E200銷量數據就知道，在解決都市短途出行痛點上，五菱很有一套，宏光MINI EV的仍然是一台瞄準了城市短途出行的日常代步車，關於它是否能像寶駿新能源系列一般成為銷量榜上的黑馬，我們就拭目以待吧。