漢蘭達可謂是SUV領域的標榜車型，有面子能越野，爬山涉水不打怯，但在越野族儘管倍受歡迎，現款漢蘭達加價提車依舊是公開的秘密。國六的到來淘汰了普拉多，現款漢蘭達的命運也好不哪去。畢竟大排量發動機在講究環保的時代熱度會下降，況且漢蘭達在售已經十幾年時間，大量的審美疲勞以及過於落後的配置都是現款漢蘭達急需面對的劣勢豐田再次發力。因此新款漢蘭達的到來指日可待。而豐田早就意識到了當前的漢蘭達危機，因此新款漢蘭達就在紐約開始首發，關鍵出自豐田全新TNGA-K平台，還有符合國六的2.5L混動系統。家用越野兩不誤，那麼全新漢蘭達的實力如何呢？
全新漢蘭達也瞄準了主流的年輕氣息，前臉和新款榮放4有點雙胞胎的影子。拿來主義在豐田身上也很常見，仿梯形造型的中網，輔以翅膀造型的豐田logo，竟出現幾分俏皮的氣息。不算張揚的led大燈也有幾分運動的氣息，既然定位於城市家用suv，符合車友需求的塑像隨俗設計自然必不可少。
全新漢蘭達的側面依舊保留了現款漢蘭達的氣息，和主流的城市suv不同。全新漢蘭達後備箱沒有壓縮，反倒是愈加肥沃。得益於車身高度的優勢，大面積車門在大尺寸輪轂的映襯下顯得格外憨厚。Led尾燈也沒了老款古典老化的樣子，依舊是主流的年輕化造型。不過畢竟是老款漢蘭達的接班人，必有的越野氣息依舊要部分保留。尾部紮實的保險槓加上質量一流的護板，偶爾來一次翻山越嶺的越野自然不是問題。
比較驚喜的是全新漢蘭達不再沿用老款的模樣，而是大量科技化配置的集成。懸浮式中控以及液晶儀表的科技化設計在全新漢蘭達身上算是一個出色的賣點，也是城市SUV必要的賣點。可以説豐田一向小氣的設計在全新漢蘭達身上沒有繼續延續，也是提升賣點的重要籌碼。
漢蘭達講究的還是空間，大氣。7座和8座的選配在全新漢蘭達身上同樣沒有壓力，關鍵是選裝時二三排可以自由組合，和目前主流的SUV相比又是一個發揮實用性的誠意配置。舒適性自然在全新漢蘭達這個大傢伙裏沒有縮水，哪怕是8座佈局。
全新漢蘭達的動力也比較人性化，畢竟不是所有的漢蘭達車友買來越野，也有不小的家用羣體。海外版全新漢蘭達有3.5LV6燃油版，以及2.5L混動版，同時照顧越野和家用兩大市場。混動版漢蘭達綜合最大馬力為240，高配還有越野要用的四驅系統。儘管混動車型的動力不算出色，但足以滿足省油第一的家用需求，可見全新漢蘭達的胃口還是到位的。
總體而言，漢蘭達作為一款熱度一流的越野車，依靠紮實的品質以及霸氣的外觀成了越野一族的最愛。當前車市儘管表現不強，但漢蘭達的需求依舊旺盛。如今全新漢蘭達科技化，城市化以及家用化的改造，或許又可以延續老款的熱度。您認為全新漢蘭達未來市場表現如何？