眾所周知，中大型豪華轎車一直是寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L的天下。而這三位大佬經常為了討消費者歡心而爭風吃醋，鬧得不亦樂乎。從今年上半年的銷量來看，去年就已經換代的奧迪A6L靠着大幅度的市場降價佔據領先地位。
而奔馳E級屈居第二，不過和奧迪A6L的差距比較小，考慮到它在今年3月份已經在海外發布了中期改款的E級，如果能在新款發佈前給足價格誠意，那麼還是有機會實現趕超的。至於寶馬5系，不到6萬的累計銷量，和上面兩位的差距有點明顯的。
奧迪A6L
奔馳E級
既然是三足鼎立，那寶馬5系自然是不能掉隊太厲害，所以它在今年5月份也發佈了海外的中期改款車型。按照計劃，國產版本將在今年10月份正式上市。那麼作為目前的BBA三強中最弱的一環，新款寶馬5系能給我們帶來什麼樣的驚喜呢？咱們不妨來看看吧。
外觀方面，中期改款的寶馬5系繼續提供"豪華"與"運動"兩種外觀套件。要説最大且最爭議的改變，就是它的前大燈。寶馬家族經典的"天使眼"設計被取消了，改為兩道L型的日行燈，整體設計更加扁平化，不知道那些寶馬粉看了有啥感受？
新款5系豪華版
新款5系運動版
值得一提的是，換裝了新樣式的前臉後，中期改款的寶馬5系給人的整體感覺，有點寶馬3系的樣子。當然，3系可沒有拋棄天使眼這樣的精髓。不知道對於這樣的變化，大家能不能接受得了呢？
寶馬3系豪華版
寶馬3系運動版
車身側面和尾部方面，新款寶馬5系與現款車型基本保持一致，繼續現款比較低調的風格。不過兩側的尾燈內部結構發生了變化，有點橫放的"L"形狀，更加有層次感了，排氣則沿用雙邊雙出式佈局，保留了些許的運動感。
內飾方面，基本可以參考現款5系的設計和佈局，因為新款5系的改變比較小。不過還是有區別的，例如增加了中控屏的尺寸，而且在細節方面的做工用料也有一定的升級。此外，新車也將會配備寶馬最新的iDrive 7.0車機系統，支持更多方言識別以及個性化語音喚醒，交互互聯上新系統也增加Android Auto連接。
當然，以上都只是海外版本的信息，屆時引進國內的國產5系，具體細節方面的升級，還可能再給出驚喜也説不定。
車身尺寸上，新5系的長寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對比現款的5087mm的長度，有一定的加長。但由於只是中期改款車型，所以變化幾乎可以忽略不計，空間上的表現大家可以參考現款的5系。
最後再來説説動力，新款寶馬5系將繼續沿用現款2.0T高/低功率發動機，其中低功率的最大馬力是184匹，高功率的最大馬力是252匹。值得一提的是，海外版本還全系提供了48V輕混系統，這套系統可以在車輛加速時提供額外11馬力的輸出，而且對燃油經濟性也有幫助，預計寶馬也會將這套輕混系統引進國內。
傳動系統依舊匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅系統。值得一提的是，從工信部的申報信息來看，此次新款寶馬5系還將繼續提供插電式混合車型供消費者選擇，它將採用2.0T低功率發動機+電動機的插電混動系統，發動機最大馬力184匹，電機擁有95匹，系統綜合252馬力，純電續航里程預計與現款的95km保持一致。
現款寶馬5系插電混動版
總的來説，此次新款5系主要在一些細節上進行升級，這也符合中期改款的節奏。當然，具體改動咱們還要等國產版本正式亮相後才能得知。不過對於新5系來説，拋棄天使眼設計，整體造型也趨向寶馬3系，這樣的改變還是比較具有爭議性的。不知道新款的到來，能不能給奔馳E級和奧迪A6帶來壓力呢？
【來源：車魔王】
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