【導語 ：2019年紅旗“E115”概念車亮相法蘭克福車展，曾引起不小的反響，原以為紅旗只是拿它充當門面展示形象用的，誰曾想今年我們竟然看到了這款概念車的實車，那就是紅旗旗艦電動SUV 紅旗E-HS9，豪華的調性和黑科技加身，註定價格也不會親民，會有多少人讓情懷落地呢？】
撰文|蔡家倫、編輯|禾 子
據不完全統計，中國作為全球最大的電動車市場，目前在售電動車型已經有超過170款，而500公里的續航水平作為行業內的分水嶺，能在合格線以上的僅有12款車型，特斯拉無疑是行業的領軍者，它旗下三款車型續航里程在500-600公里左右。放眼當前國產陣營中，呼聲最高的有兩個派系，一個是以比亞迪為代表的傳統車企，一個是以蔚來為首的造車新勢力，它們的崛起都讓國內新能源汽車市場充滿變數。而最近紅旗推出的旗艦電動SUV，身披不少“黑科技”，也成為了這一市場中不可忽視的存在。
説到國產之光，很多人會脱口而出是紅旗，上半年銷量突破7W+，同比增長111%來看，這個勢頭也是當之無愧。最近紅旗E-HS9的量產車網上首秀，亮點頗多，外觀上面保留了紅旗
紅旗E-HS9在設計上有着媲美勞斯萊斯
內飾上面，紅旗E-HS9“四屏聯動”的設計與理想ONE如有雷同，但論豪華感，紅旗E-HS9有過之無不及，大面積的皮包裹之外，還融入了實木、鍍鉻以及鋼琴烤漆等材質，另外紅旗E-HS9前排座椅後還有各一個屏幕，連後排扶手上還有一個，7個屏幕之多也是同級別之最，另外還有水晶檔把這個加分項。據悉配置上面也很出彩，後排座椅還有按摩和加熱功能，另外還會搭載AR-HUD系統以及面部及情緒識別功能，這些配置也將會出現在全新一代奔馳
作為一款純電動大型SUV，放眼國內市場，紅旗E-HS9對手可以鎖定蔚來ES8或者特斯拉Model X，但從尺寸上看，紅旗E-HS9的尺寸比它們還要大，論塊頭，基本上是傲視羣雄。據悉紅旗E-HS9將搭載雙電機系統，零百加速小於4秒，NEDC工況下續航預計在500-600公里，這些儲備，基本可以秒殺造車新勢力的選手，甚至包括Model X在內。另外，據悉紅旗E-HS9還支持整車無線充電技術，不得不説，這款車型真的挺有“腔調”。
説到紅旗E-HS9的定價，還是存有比較大的猜想空間，參考紅旗HS7賣34.98-45.98萬元的售價，紅旗E-HS9的起步價應該不會低於40萬，結合蔚來ES8 44.80-59.90萬元的定價，紅旗E-HS9也指不定會突破60萬元。那麼這個價位誰會買呢？少之又少吧，畢竟價格在77.29-87.29萬元的Model X也賣得不好。所以，不排除紅旗是通過E-HS9來樹立高端豪華品牌形象，為接下來新能源產品鋪路。
紅旗品牌新能源的佈局也是重頭戲，其計劃5年內推出15款新能源車型，屆時將佔到全部產品的85%以上，2018年已經投放首款純電SUV紅旗E-HS3試水市場，但基本上都是走的網約車渠道，接下來就是打好頭陣的紅旗E-HS9，可以説是門面和技術擔當，緊接着明年3月份還將量產代號為E111的純電動三廂轎車。產品覆蓋還是比較完善的，但導入新車型的同時，紅旗產能不足的問題也亟待解決，目前其位於吉林的新能源汽車工廠還在建設中。
點評
紅旗花重金打造的這款紅旗E-HS9，從顏值、豪華感以及黑科技配置上來看，都確實很有看點，也帶來了驚豔的效果，但既然是拔高品牌高端形象的產品，定價應該不會親民，走量的可能性不大，目前國內市場看，售價超過40萬區間的電動車產品，都賣得不好，比如蔚來ES8甚至特斯拉Model X。
但從市場的角度出發，國內新能源市場中豪華細分市場基本上是空白狀態，紅旗之所以搶先發布了紅旗E-HS9，無疑是想先發制人搶佔市場，因為近期東風也發佈嵐圖汽車品牌，紅旗造E-HS9的野心顯而易見。至於紅旗E-HS9能否對抗特斯拉，現在下結論還為時過早，不妨拭目以待吧。