油耗相信一直是很多消費者關心的一點，不僅是時下的消費者，車企也同樣關心！因為這是一個很大的賣點，可以讓消費者購買，因此，很多汽車製造商都將車輛輕量化，或換裝排氣量小的渦輪發動機，或採用專門提高油耗的ec0模式，
eco的主要目的是通過調節發動機和變速箱的工作，積極提高油耗，但也有車主擔心長時間駕駛eco會積碳，加重發動機損傷，但事實果真如此嗎？一起來看看吧。
eoc是什麼？
所謂eco模式，簡單來説就是“低功率模式”，齒輪箱的齒輪、發動機轉速、制動系統、齒輪箱的油温等，燃料產生影響的各種傳感器組成的分析，從ecu的最佳燃料量計算引擎，eco供應模式，比通常的駕駛模式可以降低燃料消耗。
簡單來説，控制油門的角度和噴射量，配合檔位控制發動機的轉速，車子就會“遲鈍”，也就是説，和手機的省電模式一樣，犧牲性能來提高耐久性，
eco在一定狀態下可以達到省油效果，但在怠速或手動模式等特定狀況下，eco無法啓動，因此有不少車採用eco +自動啓停的組合來實現省油效果。
什麼是最有效的?
當然，有時候“eco”跑了和沒跑一樣，在這種情況下，為了維持一定的高速，需要這麼多的噴射量，發動機的輸出也必須恆定，在這種不變的條件下，eco的作用就變小了。
環境保護最有效的地方是什麼？沒錯，就是一般的城市道路狀況和停車停車的擁堵狀況，這種情況下，車輛的加速反應會變遲鈍，但幾乎沒有影響，有人做了個測試，市區裏開環保車的人和不開環保車的人油耗相差1l。
長期開ECO模式會積碳嗎
你最關心的問題——長時間駕駛環保車型會不會積碳？答案是否定的，eco駕駛模式下，大家是否也在油門踏板肉"的感覺，這是正常的現象(就像運動模式改變，加速感強烈),速度的上升速度比普通模式下，結果還是晚eco主發動機的噴射油量控制媒介，旋轉上升，這是代表發動機轉速較低的模式，陷入長期低轉速下的燃料消耗高，也不符合eco的宗旨。
環保車型並不會讓發動機積碳，在城市這種停車狀態下，在高速上幾乎沒有作用，總之，eco只是提高油耗的相對手段，養成良好的駕駛習慣才是油耗的根源。