雙離合器壽命有多長？買車會考慮它嗎？

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雙離合器的開發壽命，一般來講，是16-24萬公里。而且每一家都是不一致，而且，與雙離合匹配的雙質量飛輪的壽命和故障率也不好説。

至於考慮選擇問題，其實，最重要的還是看使用路況，如果，你的路況真的很少堵車，可以購買。

歐洲的路況、交通和國內真的不一樣。變速箱在國外開發時的載荷也真的不一樣。

例如某國際大廠的濕式雙離合器變速箱，其壽命的定義是16萬公里，或8年，或6000個運行小時，先到為準。通過了其自己的開發驗證試驗，就代表着滿足了這個開發壽命，而且其機械故障小於10%，也就是滿足90%的零件是不會損壞的。

在看另外一家乾式雙離合器變速箱，它的開發壽命是10年或24萬公里壽命。同樣的道理，也是需要滿足其自己定義的載荷譜，通過其開發驗證試驗，就代表着滿足這個開發壽命。

再看ZF，一流大廠的開發壽命如何呢，ZF 6HP系列的開發壽命是21萬公里，它是以這個壽命週期為目標進行設計和試驗的。基於ZF典型的組合載荷條件，在組合載荷的每個循環週期內，具體的載荷分佈按其ZF相關標準設定。

這裏所説的變速箱的壽命是變速箱開發的壽命，是變速箱廠的定義，我們再看看變速箱匹配到車輛上後的壽命。

整車壽命，對於汽車廠來講就是整車耐久性。

整車耐久開發目標命決定着變速箱耐久開發目標，整車耐久性如何驗證決定變速箱耐久如何驗證。

每個汽車廠都有自己的耐久性開發的標準，例如，整車20萬公里耐久的開發目標，當然這個目標具體的體現就是載荷路譜的定義：

不同的車型，有不同的使用人羣，不同的使用環境，不同的路況比例

例如，牧馬人這類越野車型的路況比例設定的開發目標中，砂石路土路等壞路的比例設定，和一台城市型SUV就一定是不同的；

同樣，一台運動型跑車的駕駛者駕駛風格比例定義和一台舒適性的MPV也一定是不同的。在考慮到目標的市場的地理環境的不同

再例如，歐洲的路況環境和日本島國的環境就完全不同的定義。這些都是決定整車壽命的開發目標的決定因素。

開發目標設定完成後，相應的就是如何驗證車輛的的耐久滿足設計目標呢，具體的內容包括在路譜的採集，路譜的分析，試驗驗證的定義等等一系列的工作，最後，由試驗人員完成定義好的試驗驗證方法，來證明整車的耐久性滿足開發目標。

對於國內來講，天南地北，地大地廣，確實是很難有精準定義路譜，都是各個廠家根據自己的經驗來定義。

整車的壽命説過，再説説變速箱的壽命，變速箱要滿足車輛耐久性的要求，所以，整車的耐久性開發目標會分解到變速箱上，例如，整車20萬公里變速箱的各個檔位在不同的負荷下，運行多少小時，變速器的每個換擋發生了多少次，等等。

整車廠會根據其各自不同的要求，完成其驗證，確認產品是否滿足整車壽命的開發目標。

所以，各大整車廠和各大變速箱廠的壽命的定義還是會有不同的，但是都是通過變速箱的台架驗證和整車的驗證來滿足過大的消費者的需求。