中新網西安6月7日電 (張遠 於海)蜀道難，難於上青天。在蜀道上，位於寶成鐵路與陽安鐵路交匯之處的陽平關車站，雖然是一個三等小站，卻在鐵路運輸中有着非常重要的位置。
車站修建於1956年，常年承擔川陝甘3省交界地帶旅客出行、出入川物資運輸，以及寶雞、廣元、安康3個方向的列車編解等任務。
車站每天停靠十幾趟列車，其中全國保留的81對公益慢火車中，漢中至陽平關8361/2次和寶雞至廣元6063/4次，這2對慢火車每天都要在這裏停靠，方便沿途老鄉們乘坐火車出行、趕集。 每天上午8時至10時，是陽平關車站最熱鬧的時候。車站周邊川陝甘三省幾個縣的羣眾，多數都要到車站來趕車。他們提着竹筐、拎着蛇皮袋子，或揹着沉重的揹簍，走幾公里，甚至十幾公里山路，在車站中轉換乘，前往廣元、略陽、漢中、寶雞等地，售賣山貨、農產品，為家裏增收。
看着老鄉們每天揹着大袋子、沉揹簍，車站的職工們看在眼裏，急在心裏。2012年11月車站成立黨團員“突擊隊”，不定時組織休班黨團員，專門為揹着臘肉、土雞蛋等大批農產品的沿線羣眾幫忙提行李，轉運物資、護送上車。
今年黨史學習教育以來，車站黨支部更是將“我為羣眾辦實事”實踐活動作為工作重點，積極徵集旅客意見建議，真心實意想辦法為沿線羣眾做實事，車站先後購置7台“小推車”，為沿線老鄉的“雞鴨鵝”運輸提供小推車接送服務，讓便民服務再升級。
家住陽平關鎮清河村的杜清芳，今年48歲，家裏養着十幾只土雞，還種植了幾畦蔬菜，隔三差五揹着沉重的大揹簍，胳膊上挎着1個或2個大竹筐，把吃不完的新鮮蔬菜以及應季的櫻桃、瓢兒、桃子等水果拿到漢中、略陽等地去售賣。
“突擊隊”的隊員會經常主動問一聲，幫她把揹簍等從候車室一路背過地道，送到車廂門口，有時不小心就會被揹簍上的竹刺扎傷脊樑。
“你們鐵路上的硬漢子，各個都是鐵脊樑，常年幫助我們，太讓人感動了！”杜清芳一句隨口的話，為這支特殊的“搬運隊”起了個好聽的名字。
黃玉學是車站的“常客”，今年50多歲的他，身材削瘦，頭髮有些花白，每隔一段時間，就會在陽平關車站周邊的村子，收集一次家禽幼苗，乘火車為寶成沿線村民送貨。
“嘎嘎嘎，嘎嘎嘎……”黃玉學的腳邊上，一隻只毛茸茸的小腦袋，從蛇皮袋子裏探出頭，好奇地張望，歡快地叫着，等待將要乘坐的火車進站。
“從陽平關販賣雞鴨苗，能多賺一點辛苦錢，這些年，每次坐火車，車站的工作人員都不嫌髒、不嫌累，幫忙把雞子、鴨子用推車送上火車。”黃玉學説，我的小買賣這麼些年能做的順風順水，還被人稱“鴨司令”，車站可幫了大忙。
陽平關車站辦理日常辦理列車100餘趟，“搬運隊”隊員們工作期間非常忙碌，要全力保障廣元、寶雞、安康三個方向的列車安全暢通運行。
因為班制和工作性質的不同，“搬運隊”每旬組織一次集中志願幫扶行動，特別是近年來，隨着陽平關車站新分來河北、河南、關中等地團員青工的逐漸增多，“搬運隊”隊伍越來越壯大。車站黨支部書記張敏説：“我們現在有25名黨員、46名共青團員參與小推車服務，一共71個人，隊伍壯大着咧。”
據悉，從2012年11月至今，“鐵脊樑”黨團員突擊隊共為沿線村民服務4500人次，小推車也從最初的1台逐步增加到7台。隊員們換了一茬又一茶，但小推車服務卻被一直延續至今。(完)
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