7月27日，東風標緻新408開啓預售，只有3款車型，全系1.6T渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT變速箱，408預售價10.57-12.17萬元，多項配置實現了全系標配，起售價格卻下調3.4萬元，將於8月底將正式上市。
東風標緻408是一款耳熟能詳的中級車，近年來法系車在市場競爭中佔據下風，東風標緻銷量寥寥無幾，幾乎沒有銷量過萬的車型，408是唯一能過的車型。數據顯示，2021年標緻408累計銷量13086輛，已是東風標緻旗下銷量最高的車型。
為了扭轉市場不力局面，標緻啓用了全新標示。新標緻408是首款採用全新獅標車型，外觀延續海外標緻308“獅魂美學”造型設計，前臉採用最新家族化放射式點陣前格柵，全新LOGO懸掛在中網中央位置，獠牙式LED日間行車燈延伸至下進氣口，配合上狹長LED遠近光燈帶來兇悍的視覺效果。
相對來説，新標緻408前臉設計讓人眼前一亮，東風標緻車型歷來外觀個性有餘，大氣不足不被人接受，新款408外觀設計有了改觀，運動感和個性化都有了顯著提高，具備不錯的辨識度。不過，尾部用黑色裝飾面板“組合”出來的貫穿式尾燈效果的有點山寨感覺。
新408長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，福克斯軸距只有2705mm，優勢比較明顯。內飾依舊是i-Cockpit唯我座艙，由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸觸控屏和賽車式方向盤組成，這已是近年來東風標緻的慣用套路，與同級車型相比科技感尚顯不足。
全新408在動力上有了變化，取消了1.2T三缸車型，國內市場對於三缸不感冒，果斷取消是明智之舉。全系採用1.6T渦輪增壓直噴發動機+愛信6速手自一體變速器，這也是東風標緻最強動力。讓人失望的是，在新能源和混動車型佈局上，新408讓人大失所望。
全新408外觀上煥新設計，給人印象還是不錯的，尤其是前臉設計辨識度很高，尾部設計就偷懶了，有點虎頭蛇尾的感覺。內飾橫條設計繼續保留，座艙沒有驚豔之處，更多的是配置上的標配。不過，所謂48項標配分量並不明顯。
其中，包括1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發動機、愛信6AT第三代手自一體變速箱、i-Cockpit唯我座艙、12英寸液晶組合儀表、10英寸智能高清觸控屏、獠牙LED日間行車燈、獅眼LED大燈、獅爪LED尾燈等配置，東風標緻都算到了標配裏面，這些更多是基礎配置，並不是讓人感覺超值的配置，誠意不足。
對於全新408來説，定價終於有了進步，不再是廠商高舉高打，經銷商終端大幅降價，從1.6T 版本2020款408對比來看，起售價低了3萬多，性價比相比要更高一些。不過，作為競爭對手速騰、福克斯等都完成了新老交替，408車型並不佔多大優勢，再加上法系車品牌影響力大不如前，市場境地並不樂觀。