一般來説，5、6萬塊錢左右的車型堪稱是"回本利器"，一方面價格比較實惠，絕大部分消費者都能負擔得起。另一方面，這種車型也會憑藉皮實耐用的特點，穿梭在大街小巷上，保有量極高，這種車型的代表就是五菱宏光。當然五菱宏光車系也一直沒有停止進化的腳步，推出的最新車型五菱宏光PLUS在各方面表現都比五菱宏光有了巨大的提升，今天也會拿它和江淮瑞風M3這一車型進行對比，看看誰才是真正的性價比之王。
五菱宏光PLUS的指導價為6.58至7.98萬元，價格雖然比五菱宏光有了一點提升，但還算是非常親民的價格。而江淮瑞風M3的指導價為6.58至8.98萬元，雖然起售價和五菱宏光PLUS一樣，但頂配車型的價格比五菱宏光PLUS要高出了1萬元，可別小看了這1萬元，在這個價位中的佔比接近了15%，足以影響消費者的購車選擇。
雖然説如今國產車型的設計水平越來越高，但是在MPV領域，依然還是保持了比較一般的水平，當然江淮瑞風M3中規中矩的前臉設計也沒什麼硬傷，算是符合MPV車型的審美，而五菱宏光PLUS則有着SUV一樣的前臉造型，而且鍍鉻飾條的點綴和蚌殼造型的引擎蓋也屬於非常出彩的設計，加上帶透鏡的犀利前大燈，總體上設計風格比江淮瑞風M3要領先很多。
從側面看過去，江淮瑞風M3的長寬高尺寸分別為4657*1765*1900mm。軸距為2810mm。五菱宏光PLUS的長寬高分別為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm。從體型上看，五菱宏光顯然更勝一籌，體型更加接近於中型SUV，而且還有着懸浮式車頂的潮流造型。
尾部的造型也和前臉一樣，江淮瑞風M3有着一副不出格但也不出彩的平常風格，符合MPV車型的一貫氣質，而五菱宏光PLUS則出彩很多，豎直風格的尾燈設計大氣飽滿，輪廓清晰且看起來很具有檔次感，兩車的年代差距最少也相差十年。
進入車內，兩車的風格造型也不是一個年代的。江淮瑞風M3的內飾風格依然屬於MPV的傳統風格。談不上有什麼設計感，而且檔杆離着方向盤和中控台都比較近，初次上手可能會不太習慣。而五菱宏光PLUS的內飾則有着豪華感和設計感，雙色的內飾造型不僅層次感較為豐富，而且做工也非常出色，中控觸屏周邊還採用了亮面飾板，精緻感很出彩，給人一種簡潔大氣但很耐看的感覺。而且擋把佈局也和大部分轎車、SUV一樣，上手沒有什麼難度。
值得一提的是，江淮瑞風M3雖然採用了中控觸屏，但規格只有7英寸，視覺效果並不如五菱宏光PLUS的8英寸中控觸屏，而且操作界面的設計同樣有年代感，限於硬件的配置，操控的速度也很一般，功能相對簡單。而五菱宏光PLUS不但UI界面非常潮流，藍牙電話、手機互聯和前後排USB接口等實用功能都沒有缺席，而且比較容易上手，反應速度也比較迅速。
空間方面，江淮瑞風M3和五菱宏光PLUS都有着應用最廣泛的7座車型，均採用了2+2+3的座椅佈局，不過五菱宏光PLUS還是傳統的開門方式，而江淮瑞風M3則是側拉門結構，各有各的優勢，而且第二排座椅均留有中央通道供第三排乘客進出，只不過五菱宏光PLUS的第二排座椅支持前後滑動，自由度更出色一些，而江淮瑞風M3並不支持。
對於1.8米身高的體驗者來説，江淮瑞風M3的第三排空間頭部為4指左右，而腿部空間為3指左右。五菱宏光PLUS的第三排頭部空間為4指。腿部空間也有1拳，而且座椅的包裹性更貼合一點。
動力方面，江淮瑞風M3有三種動力總成，其中1.6L和1.8L自然吸氣的發動機動力較弱，推動超過1.6噸重的車身確實比較肉，只能滿足日常需求，而且百公里綜合油耗均在8L左右，只有1.8L車型才支持國六標準。1.5T車型的動力相對好了很多，但是價格又上去了，8.58萬元起步比五菱宏光頂配的車型還要貴出幾千元，總體看性價比很一般。
另一方面，五菱宏光PLUS標配1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，匹配六速手動變速箱，總體上動力銜接比較順暢且較為經濟省油，並且支持國六b的排放標準。
總體上看，雖然江淮瑞風M3的車型選擇較多，排量更為豐富，但大部分車型的吸引力對於消費者來説都比較有限，而五菱宏光PLUS雖然只有5款車型，但綜合實力都很強，每個車型都很有亮點，還有着2、7、8座的豐富佈局，足以滿足不同消費者的需求，所以從實際使用上來看，五菱宏光PLUS更值得購買，也無愧於"回本利器"的名號。