日系“兩田”在混動領域混得“風生水起”，似乎日產在這方面相當“淡定”。實際上，今年日產最重要的佈局，就是全面推廣它們最新的e-POWER混動系統。與“兩田”的THS和i-MMD不同的是，日產的e-POWER用的是增程式混動技術。日前，全新一代逍客的動力信息已經曝光，其中e-POWER車型最大功率達到190馬力。新車即將在海外市場發佈，並且東風日產也有望於今年引入國產。下面我們就根據目前所掌握的信息，來看看全新一代逍客到底如何？
根據最新曝光的動力信息，日產用在全新一代逍客上的e-POWER系統由1.5L引擎 電機組成，最大功率能達到190馬力。根據e-POWER的增程式混動特性，這台1.5L引擎只作為發電機，為電機提供能量。同時，這意味着車輛將僅由電動機驅動，引擎始終只工作在其最佳效率範圍內運行。
全新一代逍客e-POWER車型，帶有標準、運動和環保三種駕駛模式。日產官方還表示，新車將在所有情況下比其他混動競爭對手加速更快。值得一提的是，e-POWER系統還有一種“單踏板”駕駛模式，也就是説駕駛者只用油門踏板即可控制加速和減速，可支持90%的駕駛情況。
除了e-POWER車型之外，全新一代逍客還會推出純汽油版、12V輕混版以及插電混合動力版。其中，輕混版採用1.3L引擎 12V電機組成，分為高/低兩種動力調校，最大功率分別為158馬力和140馬力。
此前，全新一代逍客的渲染圖和測試諜照已經曝光，內飾部分的預告圖也已經發布。外觀方面，全新一代逍客與北美版全新Rogue（奇駿）有着相似的家族特徵。比如日產最新的“V-Motion”進氣格柵，佔據了前臉相當大的面積，大燈的造型也變得更加犀利。並且，全新一代逍客還採用了流行的“黑化”處理，整體看起來比現款逍客更加年輕運動。
內飾部分，全新一代逍客的座艙相比現款完全是大變樣，可以説集合了時下流行的設計元素。比如，新車採用了跟北美版全新Rogue（奇駿）類似的簡潔風格中控台，實體按鍵大大減少，大部分功能都會通過中控台上的兩塊屏幕來展現。全液晶儀表為9英寸，中控液晶屏達到12.3英寸，並且內置了日產的Nissan Connect智能互聯功能。全新一代逍客還將搭載10.8英寸的HUD平視系統，能夠顯示車輛信息、導航信息等等。此外，新車採用了電子擋杆，擋杆造型也是日產最新的設計，顯得非常精緻。
全新一代逍客基於日產-雷諾-三菱聯盟的CMF-C/D平台打造，由日產位於英國的歐洲團隊進行研發。據悉，新車在尺寸上相比現款不會發生太大的變化，預計車長維持4.4米出頭，軸距或將增加20mm。據官方介紹，相比現款，得益於高剛性輕量化材料的應用，全新一代逍客的整備質量會下降60kg，扭轉剛性增強41%。預計更輕、更強的車身結構，會讓全新逍客的動態表現和燃油經濟性更加優異。
鵬友説：
緊湊型SUV的產品力，加上小型SUV的定價策略，現款日產逍客的熱銷一定離不開上述兩大因素。作為東風日產旗下非常走量的入門緊湊型SUV，相信全新一代逍客與國內消費者見面的日子也不遠了。預計未來國產全新一代逍客除了引入e-POWER增程式混動之外，還會有代號HR13DDT的1.3T引擎版本。能否繼續扮演合資小型SUV“殺手”角色，就看定價和e-POWER增程式混動系統的實際表現了。