■按：“真的太離奇了，新買的車居然不能上牌？”
真金白銀買了新車，去車管所辦理上牌手續時卻被告知無法上牌，這是上海一位奔馳車主的離奇經歷。?2018年，狄先生的一位朋友購買了一輛奔馳C級汽車，由於受上海汽車限購政策的影響，直到去年年底車主才拍得上海本地車牌指標，併為汽車辦理上牌手續，不過當地車管所繫統顯示該車輛的合格證存在“重複核對”的情況，汽車因此不能完成上牌。
問題出現後，狄先生和朋友多次向4S店反映情況，不過並未得到具體的解釋説明和解決方案，狄先生還因此在黑貓投訴平台發帖投訴。?新車為何不能上牌？是4S店存在二次銷售行為還是車輛被人套牌冒用？《消費者報道》對此進行了採訪調查。
?新車不能上牌，疑因合格證“有貓膩”
“真的太離奇了，新買的車居然不能上牌？”説起幫朋友維權的經歷，狄先生的語氣頗顯無奈。?2018年1月，狄先生的一位朋友在奔馳官方4S店——上海冠松之星汽車銷售服務有限公司（以下簡稱冠松之星4S店），以全款購車的形式購買了一輛奔馳C級2018款汽車。?“上海有限購政策，我的這位朋友很喜歡這輛車，當時手上的確沒有車牌指標，就先訂車，等獲得指標後再為汽車辦理上牌。”狄先生表示。?根據狄先生的説法，他的朋友在2020年底成功通過競拍獲得上海本地車牌指標，隨後為車輛辦理上牌手續。新車可以上牌本是開心事，不料卻自此遇上了麻煩。
▲辦理上牌手續時車管所繫統顯示合格證“重複核對”
“今年1月，我的朋友去當地車管所辦理汽車上牌手續，被告知合格證有問題，所以不能上牌。”狄先生提到的問題，實際上是車管所繫統中顯示該車輛的合格證存在“重複核對”的情況。?有業內人士指出，所謂合格證“重複核對”，表明此合格證編號的記錄已被核查比對，如果新車的合格證顯示“重複核對”，則可能是該車輛被套牌、銷售方將汽車二次銷售等情況所致。
▲汽車在車管所的查驗記錄表
對此，狄先生感到不解：“這是全款購買的新車，車主在拍牌成功後才拿到車輛的合格證等各種證明材料，車輛合格證怎麼會有在車管所使用的記錄呢？”
4S店：車輛信息可能被冒用
事發後，狄先生和朋友多次向冠松之星4S店反映問題，不過均無疾而終。狄先生表示，4S店的工作人員未詳細解釋清楚不能上牌的原因，也沒有給出協助解決問題的方案。
▲車輛的一致性證書和合格證等材料
“4S店工作人員甚至還反問是不是我們自己挪用了車輛的合格證。”對此，狄先生強調，他的朋友在為汽車辦理上牌手續之前從未將車輛合格證用於其他用途。相反，他質疑4S店是否可能存在二次銷售汽車等行為。?狄先生表示，由於不能上牌，導致車輛不能上路行駛，也不能正常出售，帶來了不小的經濟損失。“車是在4S店買的，現在不能上牌，4S店有義務作出明確解釋和提供相應的解決方案。”?新車為何不能上牌？是4S店存在二次銷售行為還是車輛被人套牌冒用？
為此，《消費者報道》與冠松之星4S店售後服務相關負責人張經理取得聯繫，對方表示目前正在積極協助車主解決問題。?“收到車主的投訴後，我們將情況反饋至奔馳廠家，也向當地車管所瞭解了情況，現在初步判斷可能是車輛信息被人冒用導致無法上牌。”張經理強調，該輛汽車才生產出廠到銷售的整個過程中不存在任何違法違規問題，初步調查後並未發現員工泄露車輛信息和二次銷售汽車的情況。?不過，對於合格證出現疑似被他人使用的確切起因，張經理始終並未作出更加明確的回應，只是表示“目前事情正在妥善解決之中”。
法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務所律師郭小明表示：“車主購車時和4s店之間形成了合法有效的買賣合同關係，在車主支付購車款後，4S店應當保證車主對車輛的各項合法權益。新車無法上牌，4S店和奔馳廠家有義務作出明確解釋，提供相關證明材料，並協助車主解決問題。”?郭小明提醒指出：“消費者在買車時，應詳細瞭解車輛的配置、價格、質量以及各項證照的情況，簽訂合同時要注意明確合同中約定的內容是否與此前瞭解和4s店承諾的情況一致，同時不要輕信任何口頭承諾。如果遇到不能正常完成購車流程的問題，可以與4s店或汽車廠家協商，或者向消費者保護協會等組織投訴，也可以向市場監管部門反映，還可以向人民法院提起訴訟。”
一年召回21次，奔馳質量服務為何如此糟心？
實際上，狄先生反映的問題，可能只是奔馳在華質量和服務亂象的冰山一角。?近年來，從“坐引擎蓋上維權”再到層出不窮的車主拉橫幅維權事件，奔馳的產品質量和售後服務問題屢被消費者詬病。?《消費者報道》統計發現，根據國家市場監督管理總局發佈的召回公告，2020年梅賽德斯-奔馳（中國）共召回12次，北京奔馳共開展7次召回，福建奔馳也涉及2條召回公告，一共累計召回了21次，平均每個月召回近2次，涉及車輛超過82萬輛，問題涉及發動機故障、燃油泄漏等。
▲2020年奔馳多次在華召回缺陷產品
此外，奔馳還在中國市場將“簡配”進行到底，包括為GLB車型搭配1.3T發動機、為G級汽車搭載2.0T發動機，“小馬拉大車”成為奔馳被吐槽的主要問題。
即便如此，奔馳在中國的銷量仍然保持高企。官方數據顯示，2020年奔馳在華銷量為77.44萬輛，同比增加11.7%，老車主的吐槽和新車主的喜愛構成了奔馳在華市場的兩個基本面。
就狄先生反映的問題、奔馳屢現維權事件等情況，《消費者報道》向奔馳方面發送了採訪函，截至發稿前未獲回覆。
實際上，無論是愛是恨，中國車主想要的都是更好的產品和服務，這一點，需要奔馳給出更加令人滿意的答卷。