大眾，作為最早進入國內市場的合資品牌之一，不得不説在家用車市場中，它一直都是處於當之無愧的一哥地位。無論是轎車市場中的朗逸、帕薩特、邁騰，還是SUV市場中的途觀L、探嶽、途昂等，不外乎都是老百姓在購買家用車時候的首要選擇。但大眾在國內市場也不總是一帆風順，旗下也有着被消費者所忽視的存在。
就比如説在高端豪華SUV市場中，純進口的旗艦大眾途鋭，近年來在國內市場就沒有什麼太大的起色。又或者是在高端豪華轎車市場中，採用A6平台打造的大眾輝昂，即使目前在斷臂求生，也基本上是處於少人買的境遇。而今天介紹的是大眾另外一大被忽視的旗艦車——威然。
大眾進入MPV市場其實是比較早的，在2004年大眾途安便被引入了國內市場，至今也是有着近17年的市場歷史了。然而可能是由於沒有準確拿捏住消費者的需求，大眾途安一直以來都是表現比較冷淡的一款家用MPV。然而定位更為高端的別克GL8，卻一直以來順風順水，如今更是被奉為了商務MPV的標杆。
所以可能是為了進一步開拓市場，也可能是努力做出全新嘗試，上汽大眾在去年也是迴歸了久違的MPV市場，推出了一款全新的旗艦級MPV——大眾威然。該車定位商務市場，同時也可以兼顧一定的家用，官方指導價為28.68-39.98萬，由此看來和別克GL8的中低配車型是處於直接競爭關係。
然而從截止年底21506輛的銷量數據來看，大眾威然這款全新商務MPV，只能算是取得了不温不火的表現。和別克GL8、本田奧德賽這些老牌車型還是有着不少差距，那麼大眾威然又為何銷量不佳？難道是產品力真的不行嗎？其實從產品力來看，它還是有着諸多亮點可尋的。
比如説對於新生代消費者，汽車的顏值肯定是非常重要，而大眾威然便是一款有着創新突破的MPV車型。從外觀造型來看，該車擺脱了傳統MPV臃腫老氣的風格，整車線條顯得流暢簡約，同時則略帶跨界式風格，帶來了非常時尚運動的車身姿態。配置方面，大眾威然則提供了R18-R20的鋁合金輪轂來供消費者選擇，並且前後匹配通風盤式制動器。
然後打開車門進入車內，可以發現大眾威然的內飾配置，基本上是延續了家族式風格。首先映入眼簾的，便是對稱式設計的T型中控台，配備有空調出風口、液晶儀表盤、中控屏、多功能方向盤等配置。用料方面則採用了真皮材質來包裹座椅、扶手箱、方向盤等，同時輔以烤漆、木紋等飾板來裝飾，帶來了很商務奢華的駕乘氛圍。
當然作為一款MPV，最為主要的特點，應該還是在舒適性以及實用性方面的表現。和傳統MPV一樣，大眾威然配備有電動側滑門，內部全系採用了2-2-3的七座配置。第二排配備了兩個航空級的頭等艙座椅，支持加熱、通風、按摩等功能，並且還擁有腿託、電動靠背等配置。搭配上全景大天窗、獨立空調、氛圍燈、隱私玻璃、遮陽簾等細節方面的設計，能夠帶來非常舒適享受的駕乘體驗。同時大眾威然的功能性也非常出色，後排座椅放平以後，可擁有一個2100L的超大儲物空間。
最後在三大件方面，大眾威然也有着非常主流的配置。動力部分其標配了2.0T渦輪增壓發動機+7DCT濕式雙離合變速箱，按照車型不同分為高低功兩個版本。其中入門級車型可擁有186Ps以及320N·m的動力輸出，雖説不是太過強勁，但和奧德賽相比還是要強勁得多。而高配車型則擁有220Ps以及350N·m的動力輸出，和別克GL8相比可以説都差距不大。
總的來説，大眾威然在產品力部分其實是非常綜合且全面的，特別是可商可家的屬性，很適合一些二胎奶爸。而它為何銷量不佳呢？在筆者看來其實有兩點，一是大眾在MPV市場中還沒有樹立起讓人認可的品牌形象，二是大眾威然的許多產品創新有點讓人難以接受，比如説更為年輕時尚的外觀，對於許多消費者來説，還是不太認可的。所以如果大眾威然如果想要取得更好的成績，還需要時間來給予它進一步的磨礪。