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為佔領汽車市場的“半壁江山”，各大汽車品牌商也是各出奇招，不光是配置越來越豐富，性價比也更加突出。但懂車的人，認為這是廠家的“花架子”，以削減汽車配置來達到降低生產成本的目的。為何現在的汽車把霧燈取消了？廠家這樣做到底有何目的？
根據國家對機動車出台的相關規定，車輛後霧燈是必須要配置，而前霧燈沒有特別規定，既然前霧燈不屬於機動車的標配，精明的商家們紛紛就打起了擦邊球。就目前機動車生產商的行為，大體可以分為兩種：第一種情況是直接砍掉前霧燈的配置，儘管前霧燈的成本並不高，但生產量一旦加大，減少的百元成本對廠家來説也是巨大的利潤回籠。尤其是十萬元價格左右的合資車最為常見，憑着品牌效應獲得消費者青睞，但配置上不斷縮水，留有預留前霧燈位置，實則沒有安裝。
第二種情況是直接將前霧燈與大燈集合在一起了。一如價格不算低的奧迪Q3，就是直接合並了前霧燈與大燈，在它的大燈組建中，安裝了單獨的黃色霧燈組件，開啓後有明顯區別於遠近燈光的黃色光源，它能起到傳統前霧燈安全警示的作用。非但是奧迪率先開闢先河，連國人眼中的豪車級寶馬也採用了類似一體等設計風格的配置，以此提升車輛的整體美觀性。而部分生產商就“劍走偏鋒”，在燈源上做起了“文章”，採用其他光源來代替前霧燈，雖然配置上沒有簡化，但光源穿透力要遜色不少，所以真正的作用也要大打折扣。
廠家減少前霧燈的作用一則是省成本，二則是圖美觀。雖説國家沒有強制要求前霧燈的配置，但各位司機朋友可別忽視霧燈的重要性，在能見度低於200米的雨霧天氣，必須將霧燈開啓，而非霧天，城區內亂開啓霧燈則屬於交通違章行為，各位司機朋友可要謹慎操作哦！
