東風悦達起亞新一代K3插件電動混合（PHEV）區的發售了，新車補貼前價格為20.98-21.88萬元，補貼16.68-17.58萬元，裝備容量為12.9kWh的三元鋰動力電池組，正式的純電續航距離為80km。
未來，會是純電動汽車的天下嗎？只有這個未來和我們有距離，現在頻頻突出的混合動力車一定是一個很好的轉運品，混合動力車可以獲得綠卡和一定金額的補助金。
幾十年來汽油車的習慣已經深深紮根於大家的心中，在購買新能源車型之前，充電和續航距離這兩個方面，很多人必須先説服自己。
最近很長一段時間，起亞的音量好像沒怎麼恢復，隨着新一代K3的發售，發揮了很多存在感，隨着K3插件混合動力車型的到來，品牌發聲會成為新的“催化劑”嗎？
從TMED高效混合技術開始，K3插電式混合動力版的總續航距離達到1080km。
新車搭載了由1.6L的自吸發動機和馬達組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為105Ps，峯值扭矩為147Nm，馬達最大功率為60.5Ps，峯值扭矩為170Nm，3元鋰電池組容量為12.9kWh，與6DCT變速器一致。
支持EV純電模式、HEV混合模式的智能切換，可實現80km的純電續航，在HEV混合模式下，初期的工作情況是採用純馬達驅動，加速、上坡以發動機驅動為主，馬達作為輔助，中/高速的勻速運行採用發動機驅動或馬達驅動。
混合動力車比純電能減弱新能源車行駛距離的焦慮，如果充電條件不太完善的話，混合動力車也能解決“電力不足”的問題，K3插電混合動力版是綜合1080km的綜合續航，賬簿數據非常好，當然，這方面的數據必須結合自己的車的習慣、環境等。
K3插件的電混合和普通版在設計上基本一致，更多的是通過藍色裝飾條的元素來強調自己新能源車的身份，新車的長度和寬度分別為4660/1780/11450mm，軸距270mm，是同級別的主流水平。
鯨鯊式的前臉是現在起亞的嶄新設計中最具可視性的地方，年輕運動的基調與車型的定位相吻合，起亞希望這種設計能吸引到更多的90後，抓住未來或現在的消費主力軍。
內飾是繼燃料版之後的設計，採用了很多藍色裝飾條來顯示身份，所有系統都配備了7英寸的彩電盤、真皮把手、一鍵啓動、自動停車、手機無線充電、感應式電動尾門、智能空氣淨化系統等，中控屏幕的尺寸為10.25英寸，集成了智能合作2.0系統，語音交互/控制、百度導航、QQ音樂、汽車Life等都提供支持。
另外，下一代K3插電式混合動力車還配備有FCA前方碰撞防止輔助系統、LKA車道保持輔助系統、HBA智能遠近燈調整、LDW車道脱離警報、BW側盲點警報等智能驅動輔助系統。
目前，K3插電式混合動力車最大的競爭對手，無疑是豐田的雙扶E+，豐田在混合領域很有名，起亞可以靠K3 PHEV站在頂端嗎？請絕對不要説，今後可以看具體的戰績。
K3插件1080km的綜合續航以及80km的純續航也不錯，和那個一樣可以輕鬆地乘坐綠卡，對於限制卡和限制城市來説是很好的選擇。
在新能源/節能車中，可以不改變車的習慣，在沒有里程的焦慮車型中，除了汽油和電的混合外，還有插件和電的混合，插上混合比較突出的優勢，這款黑科技滿滿，全系標配真皮方向盤，1080公里超遠續航真給力，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。