隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。湧現出很多優異的車型。“日產誠意之作”日產奇駿，在寬度對比中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，在同級競品中鶴立雞羣。在各種不錯的車不可勝舉的汽車世界裏，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能獲得成功，正如日產騏達。提到日產騏達，我們得把兩位用車者的體驗説一説，下面請他們説出它的內心體驗。
車主一：日產騏達提車記，車主開了240天，車主説了用車感受
外表：我個人認為這車的顏值真的沒對手。前臉漂亮吸睛，側面流線優美凌厲。這點格外不解，即使頂配都沒有日行燈。在路上行駛對面以為你沒關霧燈，真無語。內飾感覺比同價位的大眾的強。屏幕最外面就有一層感應膠片跟着你的手指一上一下的，很low。做工一般吧，這個價位真沒什麼好説的了。除了有點異味，同價位中沒有對手。
空間沒地説，很寬敞。作為184的大胖子，騏達應付起來綽綽有餘。一般，水杯是夠放了，但前排的儲物間太小了，還個紙抽都放不下。尾箱不如三廂車大，但後一排座椅可以放倒，拉過我的自行車。空間大，不侷促，很舒適。懸架有點硬，不過我喜歡這種結實的感覺。後座缺了出風口，熱了不方便。舒適度還可以，畢竟日產車座包都是出了名的好評。
動力比較一般，説不出的肉，感覺手動的還是比較隨心。引擎聲音很好聽，並且扭矩輸出也很傑出。是變速系統不是很近人意，個人開還好，坐滿人明顯感覺動力不足。動力市區裏上下班代步感覺夠用了，本人開車也不快，不飆車。比起雪佛蘭科沃茲，獅跑，衲智婕大7，弗H6省油多了。還是比較能接受的。
結語：我認為，日產騏達能在萬千好車中脱穎而出，其實我並不太在意外觀，看了三個月了，也不煩它。內飾比較簡單，可能沒有德系那麼有豪華感。平時就我一個人開，週末帶孩子出去玩玩，空間不錯。能省幾個錢啊，舒適性大打折扣。日產騏達更優秀，"顯然，日產騏達在同級別中相當有競爭力。
車主二：10萬預算，日產騏達和豐田威馳FS誰更有檔次，車主：它倆差距不大
先來看豐田威馳FS的外觀，外觀是長處，有旅行車的範。特別是側面看的話，加上車頭比較圓潤就更像了。車燈等以後手頭鬆了，肯定換了，太暗了。輪胎15寸的，備胎只給了14寸的非全尺寸備胎，太小氣了。
再看日產騏達，顏值還行，雖然不卓越但絕對耐看，越看越喜歡，當然羅卜青菜各有所愛。車頭漂亮吸睛，側面流線優美凌厲。日行燈還是黃的，無力吐槽了。最滿意的頂配以及次頂配的輪圈造型，總之看着帥。
進入豐田威馳FS車內，內飾一般，沒什麼特別的亮點。內飾一般，看習慣了，就那樣吧，X寶上花30換了空調旋鈕。內飾真心很一般，看了一下車內頂棚，感覺材質太一般了。目前為止中控沒有什麼雜音，這點應當為大眾點贊。畢竟是行旅車空間是足夠用了。身高168，空間挺大的。尤其座椅放倒以後，這是兩廂車的閃光點。最後排與後尾箱空間最滿意。
再看日產騏達，內飾好看，經典又不失大氣不錯。檔把後方還有一個又大又醜的機械手剎，實在有些掉價。內飾相當不錯，軟材質地使用相當多，縫線的皮革更顯層次。一般，有時候會有雜音。空間很大，車體雖是兩廂車，但是裏面空間特別合適。軸距滿意，188身高調好之後後一排坐人絕對沒問題。置物空間，不算特別出彩，但也找不出要吐槽的點。自己市內用，沒出過遠門，尾箱幾乎不放東西，也是週末去個超市，夠用了。
先開豐田威馳FS，這車駕駛還可以，不是專業駕駛人，也説不出之然來。方向盤指向精準，變向清晰。是後扭力梁懸掛，舒適性差點。剎車不錯，跑高速平穩有度，動力平穩有力。舒適度還是不錯的，空間大。底盤還是不錯的，但是後懸架畢竟是扭力梁擺在哪裏，沒辦法。空調不孬，那冷風呼呼的。座椅偏硬，舒適度一般吧。
再開日產騏達，這車就別需求什麼駕駛體驗了，家用買菜車。轉彎指向還是精確，但是駕駛起來有時候感覺在座船。懸架的話，稍微有點硬吧，但沙發很舒服，丈人坐着很滿意。檔位我覺得還是很順手的，我都是輕輕地就掛上檔位了。只要走鋪裝路，舒適性的話在這個價位我真是無可挑剔了。懸架太硬，過減速帶感覺明顯，畢竟車輛的價位在這放着還是能接受的。一些石子的聲音，胎噪路燥還有發動機的聲音都很明顯。不喜勿噴）坐上去包裹性挺強，不知各位有沒有這種感覺。
總之，我更喜歡日產騏達，主要是兩點，漂亮，就衝外觀的，2箱經典A3風格，家用車而已，操控就不用指望了，開過它之後，唯有七個字可以表達我的心情：慶幸當初的選擇！那麼，不知大家有何看法呢？