在國內硬派SUV市場，日系車還是有着自己獨特的建樹，豐田的FJ酷路澤、普拉多、蘭德酷路澤，日產的途樂，三菱帕傑羅都是大家耳熟能詳的經典越野。就在這大環境都不太景氣的當下，豐田仍帶來了新一代普拉多，新車增配2.8T柴油發動機，扭矩平台更加寬泛，還配備了帶有託森差速器的全時四驅，7安全氣囊，光是聽着就很有感覺。豐田又一越野“利器”，2.8T柴油+四驅+託森差速器，還標配7氣囊
新一代普拉多沿用了現款車型的諸多設計，粗壯的鍍鉻格柵和5條直瀑式的粗壯的鍍鉻中網，再搭配着兩側粗獷而又犀利的前大燈，將豐田越野的無所畏懼的精髓展現了出來。高達威猛的車身，通過很多極具力量感的線條勾勒，再加上18英寸的輪圈和60mm扁平比的輪胎，營造出了更加強烈的運動感，比途樂霸氣。而車窗邊緣的黑色裝飾條、電動迎賓踏板以及全尺寸行李架，為一家人出行帶來了極大的方便。方正的車尾也更加惹人憐愛，巨大的後擾流板、全尺寸外掛式備胎和粗獷的後包圍，我相信沒有那個人會不喜歡的，直立式的黑色尾燈加入了雙C字形光帶，辨識度極高
最令人關心的還是整車的尺寸，新一代普拉多做出了略微的調整，其車身的長寬高分別為4830mm（5010）/1880mm/1850mm，軸距為2800mm，最小離地間隙215mm，定位於中大型SUV。車內提供車內提供5座或2-3-2式的7座佈局，7座車型我們已經很熟悉了，5座車型還是滿令人期待的
在內飾的舒適感、豪華感和科技感方面，整車做得還是相當令人滿意的。用料方面採用了真皮雙拼色的搭配，再加上大量銀色鍍鉻裝飾的點綴，質感尤為突出。而配備的真皮座椅不僅填充飽滿厚實，前排座椅還帶有加熱/通風功能，後排座椅能按比例放倒，也支持加熱功能，並帶有後杯架，能夠給人帶來更加上乘的舒適感。科技感方面，預計會新增全液晶儀表，再加上8英寸觸控液晶屏和車內氛圍燈，也能夠帶來不錯的視覺衝擊力
配置上，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、5/7安全氣囊、胎壓監測、JBL音響系統、14個喇叭、車道偏離警報、自適應遠光燈輔助、行人檢測功能、車道追蹤輔助、道路標誌輔助、自動空調
動力方面，新款普拉多將提供汽油版和柴油版車型，汽油車型將搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發動機，最大功率為205馬力（151千瓦），最大扭矩為250牛·米；柴油版為2.8T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為177馬力（130千瓦），最大扭矩為450牛·米。傳動將匹配CVT變速箱。車身採用非承載式車身結構，懸架採用雙橫臂式獨立懸架、四連桿式非獨立懸架的組合，並重新換上了帶有託森差速鎖結構的全時四驅系統、前橋差速鎖、後橋差速鎖
飛龍點評：曾被國人推向越野神壇的普拉多，在國內一直有着很高的地位，憑藉的就是豐田的“高QDR”（Quality品質、Durability耐用性、Reliability可靠性）基因，後來減配了全時四驅和託森後，令國人大失所望。如今豐田意識到問題的嚴重性後，新一代普拉多又重新換回了託森差速器和全時四驅系統，並新增了柴油版車型。在日本當地的價格區間為250萬日元-550萬（約合人民幣23萬-36萬）。對於新一代普拉多，我們只希望它引入國內後不要減配就行！