大眾騰和帕薩特在國內中級市場橫行多年，可以説是所有品牌b級車中最好的， 當時唯一可以抗衡的豐田凱美瑞和本田雅閣，在這兩年間漸漸被市場拋在腦後， 其實不僅僅是這些車，還有日產天籟、馬自達， 這幾年，馬自達在國內也佔有一席之地。
只是風光的時間不長，面對國內眾多競爭對手，也無法站穩腳跟，唯一的翻身機會可能就是推出新款，但從目前的形勢來看，不僅是邁騰帕薩特，十幾歲的雅閣和八代凱美瑞也相繼推出。
經歷了這幾年敗北的馬自達終於重建回來了， 在去年的洛杉磯車展上，馬自達正式推出了新一代中級車，但這次整體上受到了全面的魔改， 據一位網友説，這次終於醒了， 從外觀上看，包括中網和兩側大燈集團在內，似乎非常迎合現在的年輕人，採用了全新的設計語言，整個車變得很具有攻擊性。
這樣看來，其實這輛車看起來像轎車， 車身整體用複雜的線條描繪，也融合了時尚元素， 整體看起來很簡單，同時充滿了這種非常高的未來感，確實很漂亮， 在長相上確實趕不上帕薩特、雅閣了， 作為中級車，遠遠超出了自己的市場定位。
另外，還換上了全新的多塊輪轂，看起來車的乘車感很足， 據介紹，該車車身尺寸較舊車有所調整，縱橫高度分別為4770x1870x1435mm，軸距為2675mm， 從售價來看，舊車預計將持續17.08萬輛，最終要得到更多市場的認可，首先必須做得足夠。
經過改裝，內飾佈局也有了明顯的提高， 車內主要以灰色為主，從現在的潮流來看，這似乎符合現在年輕人的胃口， 大面積的NAPPA皮革覆蓋了整個中控台，車身各處的功能區域也清晰可見， 採用了內裝式的7英寸觸摸中心控制枱畫面，看起來很新穎。
另外，除了繼續舊配置外，還在電子手剎的後方增加了自動停車功能，在變速器的另一側增加了杆式運行模式，支持手動調節， 被帕薩特吊了十多年，終於醒悟了， 新車比寶馬7系漂亮，只有17萬。
作為馬自達的搖身一變，該車在動力系統中分別搭載了2.5L和2.5T兩種發動機， (參照海外版)，有趣的是，在傳動系統中，與之匹配的是6AT變速器，最高達到了253馬力， 有趣的是，2.5L發動機還支持可變氣缸技術，在車輛低速行駛的過程中，關閉兩個氣缸可以大幅提高自身的經濟。
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