説起國內主流重卡，東風天龍應該能排進國內前三。上市十多年，口碑銷量都有相對優秀的表現。
2018年，東風天龍終於迎來了大改款，推出了東風天龍KL，當然經典款也沒放棄，前臉一頓小改變成東風天龍VL繼續征戰，高低搭配給用户更多選擇空間。
全新外觀，保留優點局部升級
東風天龍自推出以來，十來年都維持着相同的外觀設計，此次的天龍KL在外觀上可謂是翻天覆地的變化，整體的設計風格更加鋭利，也更顯年輕，雖然駕駛室本體仍然是源自UD的，但通過東風商用車的升級優化，整體有了不少的提升。
經典動力鏈，能適應多種工況
東風天龍KL同樣搭載的是東風雷諾dCi發動機，11L的排量，465馬力，匹配一個14擋變速箱，算得上是一款主流的動力配套，選配不同速比後橋幾乎能適應大部分工況。
新天龍KL底盤的做工還是保持了一貫精細的風格，同時這樣的底盤配置也讓它能適應長距離、多場景的使用工況，不得不説兼顧得還是相當全面的。
駕駛室空間提升，細節設計走心
改款後的東風天龍KL，相比經典款（VL）車型，從內到外都有不同程度的升級，特別是駕駛室，不僅有了犀利的外觀，內部的優化更為明顯，保持了原有的優勢後，針對用户實際需要對應升級，空間變大、各種人機工程學設計也更好了。
駕駛室內部的提升尤為明顯，以往在空間上劣勢被扭轉了過來，再加上其他部分的優化設計，東風天龍KL在駕駛室上的提升可不止一星半點，頗有誠意。
整體看下來，東風天龍KL雖然本質上改變不多，但它在原有優勢的基礎上，有針對性的進行升級優化，在我看來更像是一款完全體的東風天龍。
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