重慶作為中國汽車工業重鎮，誕生了一批重量級汽車企業。新能源、智能化浪潮之下，中國汽車市場正經歷百年未有之大變革，產業升級、供應鏈升級、重慶車企再次引領智能化新能源市場風向，賽力斯集團正是其中之一。
重慶車展期間，小康集團首席技術官、賽力斯（輪值）總裁許林來到了30秒懂車《啓勢2022——汽車風雲領袖》高端訪談室，讓我們有機會一窺賽力斯創變未來的產品實力。
（左）30秒懂車COO 李鵬飛（右）小康集團首席技術官 賽力斯（輪值）總裁 許林
問界M7 突破智能天花板
賽力斯旗下問界M5 87天交付破1.1萬輛，讓市場看到了賽力斯和華為合作的強大勢能。隨着M7發佈趨近，消費端對這款更大尺寸、更高級別的智能新能源車充滿期待。
許林介紹，問界M7是大型6座電動SUV，更大、更快、更智能。這台車的大不僅僅體現在外形，而且在內部空間會有更多組合，尤其是後排設置了“老闆座駕”，讓乘坐感受進一步提升。
更關鍵的是，問界M7的智能座艙在問界M5的基礎上進行了升級，體驗會更好。許林認為這台車的人機體驗，具備突破智能天花板的實力。到底如何，或許等到7月4日新品發佈的時候，就能揭曉了。
“製造速度 渠道速度 銷量速度” 三駕馬車齊頭並進
無論是問界M5的上市即熱銷，還是問界M7還未發佈就引來全行業關注，AITO品牌的成功，都體現了傳統車企和ICT企業融合的成功。許林認為，賽力斯和華為的合作是雙贏的，華為在產品定義、在銷售體系、質量體系方面給賽力斯賦能；賽力斯和華為聯合進行產品開發，賽力斯智能工廠完成製造和交付工作，兩家企業集中優勢保證品質和效率。
深度合作過程中，許林對與華為的合作體會，可以總結為三個速度：一是製造速度，從2021年12月產品發佈到今年的3月份，問界M5就實現產品的交付了。二是渠道速度，到目前已經有500個體驗中心，交付中心有120個，到今年年底將達到1500個體驗中心和300個交付中心。三是銷量速度，問界M5交付第一個月就完成了3000輛，87天完成了超過11000輛交付。
華為對用户的深刻理解，賽力斯對產品製造的專業態度，成就了“三個速度”。
賽力斯去年發佈AITO品牌的時候，就向大家宣佈要把智能帶入汽車，讓汽車更智慧！看到問界M5目前取得的交付成績，我們可以預期問界M7在更強產品力、更成熟用户運營經驗下，一定會創造更亮眼的“賽力斯速度”。