文/都安
在造車新勢力當中，蔚來也算是進入新能源汽車領域比較早的品牌，作為半年內實現首款量產車近萬輛交付量的新勢力代表，可以説是常年高居銷量榜首，所以一直以來也有較高的討論度。
雖然蔚來相比其他傳統車企很新，但是在新能源汽車領域確實前輩般的存在，反之就有阿維塔這樣的後起之秀，因其背景是長安、寧德時代、華為這三家大佬，所以在亮相之初就引起了極大的關注。
拋開品牌不談，我們具體到旗下定位比較相似的蔚來ES6和阿維塔11，具體兩輛車綜合產品實力如何？
蔚來ES6外觀方面還是比較的有辨識度，擁有着屬於自己的風格。前臉分體式的設計極具張力，細長的日間行車燈使用黑白相交的配色，給人一種眼前一亮的感覺。前臉的造型頗具氣勢，有一定的氣場，不過大燈在點亮後有着不錯的辨識度。側面雙色的 設計和隱藏式門把手，高級感較強。尾燈的設計也很新穎，不僅使用了燻黑的處理，而且使用了多色搭配，更具活力。整體的造型個性化十足，在設計上面比較的簡約年輕。作為中型SUV長寬高分別為4850mm/1965mm/1758mm，軸距為2900mm。
阿維塔在外觀上也是非常簡約大氣的造型設計，不過相比蔚來ES6會更加圓潤一些。前臉部分採用了封閉式造型設計，與自身的新能源身份非常符合。大燈組採用了時下非常流行的分體式造型設計，並且燈組都是細長的樣式，非常簡約時尚。大燈組隱藏在前包圍兩側，創意十足。梯形的前槓增加了黑化的裝飾套件，並擁有3顆激光雷達，能夠實現更高階的智能輔助駕駛。整個前臉視覺效果非常厚重飽滿，也比較的時尚。同樣是中型SUV，尺寸為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。
蔚來ES6的內飾設計最大亮點在於豎直的超大尺寸中控屏幕，這塊屏幕的分辨率很高，顯示效果非常清晰。但是據説由於角度問題，會有一定反光，可能會帶來不便。另外採用貫穿式的空調出風口設計，這樣的設計整體性很好，製冷效果也有明顯提升。ES6的方向盤握感很好，皮質包裹很舒適。另外，ES6的電子檔把設計感很強，很小的撥杆並不會佔據很大的空間。因此，ES6的這部分顯得十分簡約有設計感。
阿維塔11在內飾上一眼望過去，十分引人注目的是環抱式座艙，豪華感不錯，另外中控台上方集成了液晶儀表盤、副駕駛娛樂屏等，並加入了一條紅色的貫穿燈帶，能夠根據主題和音樂做出不同的切換。中控區域大尺寸懸浮式中控屏也很有亮點，能夠滿足日常大部分的功能使用。配置方面同樣厚道，比如手機無線充電、14揚聲器+12通道外置功放，主動聲浪、Nappa真皮座椅、坐騎加熱通風按摩功能等等。
蔚來ES6運動版車型有455km和600km兩種續航里程。而性能版和簽名版車型則有465km和610km兩種續航里程可選。ES6全系搭配前後雙電機電動四驅佈局，採用三元鋰+磷酸鐵鋰電池作為電動電池模組。
阿維塔11搭載的是前後雙電機，全系都是四驅，最大功率425千瓦，最大扭矩650牛米，零百加速3.98秒，電池採用的是寧德時代的三元鋰電池，兩種續航版本，一種電池容量90千瓦時，續航555公里，一種電池容量116千瓦時，續航680公里。
寫在最後：
兩輛車外觀都是更加簡約的風格，只是未來ES6更加方正，阿維塔11偏飽滿圓潤；內飾上面豪華感與科技感不錯，續航上看阿維塔11兩種版本都更有優勢。