到底什麼才是馬自達？是人馬一體，還人車合一，或者是魂動技術，還有馬自達的創馳藍天？對，這些都對，只有開過馬自達的人才知道，這款車到底有多好。但是不喜歡馬自達的人會吐槽，現在都是渦輪增壓的天下，可固執的“理工男”依然還在玩轉自然吸氣發動機，到底是不是因為技術不行？
誰跟你説馬自達只能選擇自然吸氣發動機的？最新海外版本的馬自達3（國內叫做昂克賽拉）的車型，就已經搭載了馬自達自主研發的2.5T渦輪增壓發動機。就這一件事情，足以打壓那些懷疑馬自達的聲音。不過也有人説，這或許只是馬自達的一次嘗試，其他車型還不是一樣“維持原判”？別説，還真不是。
最新消息，馬自達最新款的 CX-30車型上，也將搭載這台自主研發的2.5T渦輪增壓發動機。因為換裝，所以動力上一定是大幅度的提升，數據顯示2.5T的渦輪增壓發動機最大功率可以達到170kW，而峯值扭矩則更是直接達到了420N·m。這種數據對於馬自達這種車隨心動的品牌而言，絕對是駕駛的巔峯狀態。傳動方面匹配的是6AT變速箱，還有馬自達的i-Activ全輪驅動系統，所以不要看Ta是一台SUV，但是7秒就可以完成零百公里加速。
外觀和在售款基本無差，畢竟馬自達也不是走樣子貨路線，內飾的圖片沒有曝光，預計和現在的CX-30也沒有差異。但是安全配置上，新款的馬自達CX-30有了提升，有一套非常全面的主動安系統，所有主流配置全都包含在內，主動剎車、盲區監測、自適應巡航、低速交通堵塞跟車等。雖然馬自達依然是一款為了駕駛感受而存在的車，但是在安全上，也一點都沒有忽視。
鬼斗車觀點：所有的馬自達應該都會選擇在北美市場上市，這款車也不例外，目前還沒有售價，不過換成了2.5T的TA一定會比現在國內差不多20萬的售價更貴，如果是你，你會選擇TA嗎？
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