因為我也是一位自己在家全職帶孩子的媽媽，2018年的時候我和老公商量想要買一輛車接送孩子上補習班方便，平時也可以當代步車。主要服務於我和孩子，要經濟實惠，省油，自動擋，而且操作簡單。後來經過他哥哥的幫助給我們推介了大眾polo和豐田fs還有本田飛度三款。但通過他最終試駕和綜合對比，讓我們選擇了fs。
因為大眾polo後排空間太小了，有時候萬一多一點人的話太擠，飛度的操作枱有點高。相對而言，fs的空間還可以，操作枱很簡單，地盤也要稍微高一些，適合我放假帶孩子出去玩。所以就買了這款車。當時好像裸車價79800，加上各種手續費，税什麼的不到十萬塊錢。換了皮座椅和導航系統等。
到目前為止，這款車開了不到5萬公里，總體來説我作為女司機，覺得這個車操控性還可以，停車方便。開着去了雲南，貴州，等地方。平時在成都周邊到處去玩，也爬山什麼的動力感覺沒有問題。後座有時候會坐3個人，相對有一點小擁擠。但是唯一有點遺憾的是後備箱裝東西不多。因為我們假期基本會帶孩子出去旅行，所以帶的東西有限，如果是平時家用根本沒有關係。
現在説一下動力吧，因為我不是專業的，也沒有那麼懂車，但是我想説的是這個車我開着去過色達，從成都去過瀘沽湖，麗江，打理，貴州六盤水什麼的，路上沒有出現過任何問題。因為它有自動擋可以轉換成手動擋，爬山和下坡可以選擇手動模式。完全可以滿足我自己的駕駛需求。
大眾的Polo Plus10萬元落地比較困難，而國產車裏面長安逸動plus能買到1.6L自然吸氣車型的頂配，要想上1.4T車型預算可能略有不足。再説一下油耗吧：現在我加滿一箱油基本200塊錢左右，可以跑430多公里吧。因為都在城裏接送孩子加空調。我個人覺得還是在接受能力範圍內。
另外就是飛度這個車系本身就是本田在繼雅閣、思域之後發佈的一款全球性戰略車型之一。在2001年推出到現在，是已經承載了無數個家庭日常出行的交通工具，因為其搭載的i-VTEC發動機，更是讓年輕人大呼喜愛，那麼在這個基礎上，它既滿足了像樓主這樣要省心代步的要求，還滿足了一大批改裝車愛好者的需求。
飛度本身因為車身小短，所以輕量，低配的車型在不加裝其他系統的情況下，也不過是1000kg出頭不到1100kg的重量，這樣的輕量車身對於行駛的質感有更好的體驗，但是如果覺得太輕量，在高速行駛的時候不穩定的話那完全不需要擔心，因為車輛高速行駛時的穩定性與整部車的重量不會有太大關係，主要還是車型設計的時候，廠家已經考慮到這個問題，做了空氣動力性方面的優化。
其實飛度短小的車身更適合在城市道路中駕駛，而且搭載的1.5L四缸發動機雖然排量小，可是因為i-VTEC的發動機技術的存在，讓它可以爆發出最大131匹馬力，155N.m的最大扭矩，缸內直噴技術可以讓它在行駛過程中更加省油，不過從價格方面而言，本田的飛度，次低配版可以10萬元落地。
從使用成本及穩定性來分析，本田的飛度在A0級這個領域的用車養護成本及可靠度算比較靠譜的， 而國產車裏面 長安逸動PLUS如果你選擇1.6L自然吸氣版本，後期養護費用也極具性價比，同時長安逸動PLUS定位於一台A級轎車，車身尺寸及空間都比本田飛度更好一點。
個人首推薦騏達，polo，這兩個都屬於小型車，女士開起來，停車也方便，這兩個車經過多年的售賣，市場口碑也在哪裏放着，城市代步挺不錯的，個人其實一直都喜歡小型車，兩箱車，但是畢竟目前家庭用車只有一輛，所以買了哈佛h6c。
可以帶家人多去試駕一下，看看妻子更喜歡哪款，飛度也不錯。 飛度小巧的優勢又比較契合女性的開車習慣和喜好。最後：具體選那個車呢，還是需要你自己根據自己的需求去買，這個只是個人的使用體驗。