文/桃李
近日，高合汽車官方公佈了其最新的銷量數據：高合HiPhi X車型在7月份的銷量為526輛，這也意味着高合汽車再度蟬聯50萬以上豪華純電市場銷量冠軍。
公開信息顯示，高合汽車成立於2017年，是華人運通以“共創”的方式與用户等相關方共同打造的豪華智能純電品牌，雖然同屬於造車新勢力，但是高合卻絕對稱得上是新勢力的“天花板”一般的存在，這個“天花板”指的是它的價格。
在大家的印象中，新勢力頭部車企的“蔚小理”其實已經是高端新能源汽車了，尤其是蔚來多個車型的價格都在50萬左右，然而高合比他們還要“高端”。目前高合旗下只有一款高合HiPhi X在售，其價格為57萬-80萬，根據相關數據顯示，截至2022年7月，高合HiPhi X累計突破7000台銷量(上險數)，而接近70萬元的單車平均成交價説他是國產車“天花板”一般的存在一點不為過。
作為一個剛成立5年的新品牌，高合卻能有這樣的表現很讓人覺得驚喜。在過去的汽車市場中，外資品牌一直處於絕對強勢的地位，國產車在20萬以下的市場尚能有一戰之力，但是在豪華車市場，像BBA這類傳統豪華品牌的地位可以説是不可動搖的，那麼高合是如何做到在傳統豪華品牌的封鎖下成功突圍的呢？
筆者認為有兩個原因，首先是高合汽車獨到的眼光。在新能源汽車賽道剛剛火熱的時候，新勢力品牌在定位上呈現出不同的選擇。除了零跑、哪吒選擇進軍中低端市場，而其他絕大部分都是處在中高端的定位，像高合這樣一上場就走高端路線的品牌實屬罕見，不過現在看來這個選擇也是明智的。
在其他品牌都扎堆中高端市場的情況下，競爭勢必很激烈，而高端市場的品牌屈指可數，而且傳統品牌很多是靠燃油車起家的，不願意放棄自身優勢的豪華品牌對於燃油車都有着一種執着，所以在新能源汽車發展之處並不重視轉型，市場競爭相對更小。另外，豪華品牌大多有着很長的發展歷史，骨子裏的傲慢讓他們不會想到有新興品牌敢來搶自己的飯碗，所以這就給了高合汽車機會。
而高合汽車把握住了這個機會，而且還利用這個機會打出了自己的知名度。高合汽車給人最大的感覺就是“科技感十足”，這是市場上很多品牌所不具備的特點，而憑藉這超強的科技屬性，高合汽車賦予了旗下產品極大的“可玩性”。
高合HiPhi X外觀設計上十分激進，光是車門的設計就能夠玩出花來，既沒有傳統的物理拉手，也不是當下流行的隱藏式車門把手，車門的開關被設置在B柱附近。而且開門的方式也是極具儀式感，側面的兩扇門是勞斯萊斯類似的對開門設計，而且後門位置還有展翼門可以開啓，上車的時候可以完全不用低頭，在重慶國際車展上，高合還現場表演了一段舞蹈。
看到這，或許我們也能明白為什麼很多人管它叫能開上路的“大玩具”，強大的科技屬性讓其更像是“地外產物”，在超前的設計之下，高合走紅也就不奇怪了。當然，很多人都覺得高合的設計“華而不實”，不過筆者不得不説，如果沒有這種劍走偏鋒的設計，或許也就沒有人會多看它一眼。
對於我們普通人而言，大家其實沒必要用買代步車的眼光去評判高合，畢竟富豪要的就是這種與眾不同的感覺，你認為買這車不如買保時捷Taycan，或許人家根本就不缺這一輛車。
寫在最後：
據瞭解，高合汽車將在8月26日登陸成都國際汽車展覽會，屆時高合第二款旗艦車型HiPhi Z將正式上市，新車定價60萬-80萬，隨着高合產品陣營的不斷完善，其市場競爭力或許會更強，不知道接下來高合會不會考慮向百萬市場進發，成為真正的國產車天花板。