在2020年，中國品牌不斷突破，以紅旗、WEY以及領克為代表的國產豪華/高端品牌更是在銷量上屢破佳績，獲得越來越多消費者的認可。而誕生於2018年的星途，作為奇瑞推出的高端品牌，它和WEY以及領克一樣同樣肩負了品牌向上走的期望。但是，與漸入佳境的長城WEY、吉利領克不同，星途品牌的銷量卻並不容樂觀，根據奇瑞控股集團在今年初公佈的2020年數據顯示，受到諸多因素的影響，2020年全年，星途品牌的總銷量僅為18251輛，未達到既定目標。
所以，為了避免重蹈觀致品牌的老路，對於當前的奇瑞星途來説，儘快打造出一款走量的產品，維持星途品牌的正常運營，並讓星途品牌有“活下去”的資本成為當務之急。為此，除了在售的TX/TXL、LX提前進行了升級改款之外，在接下來的2021年奇瑞星途還將在轎車、MPV以及SUV市場多點開花，投放多種動力形式的三款全新車型。這其中，最早與我們見面，也具看點的當屬星途的旗艦SUV 攬月了。這款新車從2019年曝光至今已經一年有餘，不管是家族旗艦的定位還是大7座SUV的身份都讓它賺足了消費者的眼球。那麼，預熱了這麼久的攬月能否成為星途品牌的銷量救兵？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。
要回到這個問題首先要了解星途攬月的定位，與拯救奇瑞汽車於水火之中的瑞虎8一樣，星途的這款旗艦SUV攬月同樣定位於一款7座中大型SUV，未來它上市後不但要面對豐田漢蘭達、大眾途昂、福特鋭界這樣的合資產品，國產品牌中的傳祺GS8、榮威RX8等同級別車型也將是它不得不防範的競爭對手。所以，為了打好這場硬仗，奇瑞星途攬月在外觀顏值、乘坐空間、科技化配置以及動力系統上都做足了準備，展現了7座旗艦SUV應有的實力。
就拿最基礎的外觀顏值來説，奇瑞星途攬月就迎合了7座中大型SUV受眾羣體的審美。其整體造型方正硬朗，頗有幾分“猛男座駕”的韻味。細節來看，新車的前臉造型四平八穩，大尺寸的前格柵內部搭配平直的橫條鍍鉻格柵，拉伸了前臉的視覺寬度，再配合上方帶有EXEED英文字樣的飛翼式鍍鉻飾條，讓整個前臉看上去又多了些精緻感。而側身造型則和漢蘭達一樣，採用了較多的平直線條進行勾勒，細節處還有鍍鉻飾條進行點綴，整體視覺效果較為和諧。車尾着重強調與車頭的呼應效果，一體貫穿式的尾燈組具有不錯的辨識度，下方後槓部位的銀色下護板以及雙邊雙出排氣也很有氣場。總之，星途攬月雖然不能説是一款顏值小生，但中庸的風格卻也讓人挑不出毛病，我認為這對於一款講求舒適以及大空間的7座SUV來説，並不是減分項。
而説到空間以及舒適性就不得不提星途攬月的表現了，它的車身長度接近5米，軸距更是達到了2900mm，尺寸明顯比漢蘭達大了一圈，反饋到內部駕乘空間方面，星途攬月的前兩排乘客都能獲得比較充裕的腿部和頭部空餘，第二排座椅配置也較為齊全，除了前後可調節外，還支持靠背調節來保證舒適性，日常使用起來還是挺愜意的。而第三排空間表現也並不雞肋，座椅足夠寬大，不會讓人有坐小板凳的感覺，但由於傾斜角度比較大的緣故，乘坐時的舒適性與前兩排存在差距，所以短途乘坐可以，但長途使用依舊不像MPV那樣表現均衡。
當然，除了空間表現可圈可點之外，在駕駛艙部分，星途攬月對駕駛者也足夠友好。它的中控採用了最新的家族化設計風格，大量橫向的線條裝飾有效的拉伸了橫向視覺寬度，同時還採用了時下流行的全液晶儀表+中控屏聯屏的雙聯屏設計，且尺寸均達到了12.3英寸，再配合下方帶有觸控操作的空調面板、電子撥杆設計、三幅方向盤等設計，營造出很強的科技感與豪華氛圍。
另外，科技化配置也是星途攬月的一大強項，部分車型配備有L2級自動駕駛輔助系統，可實現ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警（行人、自行車識別）、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助等功能。此外，車輛還增加了交通標誌識別、盲點監測、後碰撞預警、HUD抬頭顯示、64色氛圍燈、索尼音響等配置。而內置的Lion 4.0雄獅智雲系統則可支持蘋果CarPlay、語音識別等功能，甚至不久前在奔馳全新一代S級上備受關注的AR增強實景導航功能出現在了星途攬月的高配車型上，所以説它是一款配置越級的產品一點不誇張。
最後，動力系統方面。星途攬月將提供1.6T以及2.0T渦輪增壓發動機，其中1.6T機頭最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米，百公里油耗僅7.9L。而2.0T發動機則有高低功率兩個版本，低功率390T版本最大功率為254馬力（187千瓦），峯值扭矩為390牛·米，高功率版本的400T車型最大功率將達到261馬力，峯值扭矩400牛·米，整車自重超1.9噸，工信部油耗8.5L。傳動系統方面將採用7速雙離合變速箱，底盤懸掛部分則使用了前後獨立懸掛，並提供四驅車型。
而大家最關注的售價部分，根據此前官方公佈的信息來看，星途攬月的1.6T車型的預售價為17萬元，2.0T車型預售價為19萬元，按照以往的慣例，實際售價應該會在此基礎上下調1萬元左右，所以攬月的實際價格大概率會落到16萬-22萬，基本上與傳祺GS8、榮威RX8這樣的國產7座中大型SUV齊平。對於一個定位高端的國產品牌中大型SUV來説，我認為奇瑞已經拿出了誠意。至於後期能否暢銷，就要看奇瑞星途在產品營銷方面如何謀劃了。
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