家用車不一定越大越好，這幾款全是“小馬拉大車”，入手需謹慎
每次節假日、過年回家，想必許多人都是大包小包的行李，如果駕乘車輛的空間太過狹窄，難免會造成不太舒適的體驗。這也就使得“以大為美”的觀念，近年來在汽車市場中開始逐漸盛行，買車就要越大越好，已經成為了許多消費者的普遍觀念。當然在筆者看來，空間大確實有好處，但在性能方面也要有着相應的匹配。如果動力不夠，難免會造成“小馬拉大車”的現象，不僅駕乘體驗不舒服，反而還會造成油耗過高的表現。
所以今天筆者便來盤點幾款“小馬拉大車”的代表，在選車時可要避開它們，以免踩雷哦！
第一款：大眾途昂
配置：330TSI版本
談及“小馬拉大車”的代表，想必許多對於汽車市場有所瞭解的消費者，都應該會想到大眾途昂這款車型。大眾途昂是上汽大眾在2017年推出的一款全新“特供車”，憑藉着空間大，以及VW標的加持，如今在中大型SUV市場中可是一哥般的存在，去年全年總銷量可是達到了76817台，是同級別毫無疑問的銷量冠軍。
雖説銷量高是高，但是大眾途昂的爭議也仍然有着不少，其中最多的便是今天介紹的330TSI版本車型。畢竟作為一台30萬級別的中大型SUV，大眾途昂330TSI竟然搭載了EA888 2.0T低功版發動機，匹配7DCT雙離合變速箱。這套動力總成，僅擁有186Ps以及320N·m的動力輸出，對於一輛自重超2噸的大7座來説，顯然是有點不夠用。
當然如果你對性能沒有什麼過多的要求，那麼大眾途昂低功版也同樣值得選擇。畢竟就實際表現來看，大眾途昂在7座SUV裏面，算是非常寬敞的那一級別了。同時在配置方面也不差，諸如多功能方向盤、中控屏、倒車影像、定速巡航等該有的配置都是標配。
第二款：奔馳GLB
配置：180版本
既然談及了大眾途昂，就不得不提及奔馳在去年推出的一款全新車型——奔馳GLB。該車介於奔馳GLA以及奔馳GLC之間，指導價為29.28-34.88萬，除了常規的五座車型以外，還提供了七座版本來供消費者選擇。
換句話來説，奔馳GLB算是目前在售最便宜的奔馳七座車了。而正是憑藉着這樣的屬性，奔馳GLB自從上市以來銷量表現也是水漲船高，去年全年總銷量更是達到了59500台。然而在銷量不錯的背後，奔馳GLB卻是質疑聲不斷，主要原因就是它所搭載的動力系統所導致的。
本以為作為一款30萬級的豪華SUV，在如今這個小排量發動機盛行的年代，再不濟也會配上一個1.5T發動機。然而實際情況卻並不是這樣，奔馳GLB全新車型搭載了1.3T渦輪增壓發動機，其中特別是180版本的低功車型，峯值狀態僅為136Ps以及200N·m，對於一輛七座SUV來説，顯然是小馬拉大車了。
第三款：本田冠道
配置：240TURBO
在家用SUV市場中，除了CR-V以外，本田其實還有着一款很受歡迎的車型，它就是本田冠道。作為一款22.00-33.28萬的本田SUV，月銷5-6000輛的成績，足以看出老百姓對於這款車的喜愛。
而本田冠道能夠如此受歡迎，最主要是它的空間表現非常出色。該車定位中型SUV級別，尺寸長寬高為：4858/1942/1670mm，軸距2820mm，並且全系車型採用五座配置。特別是在本田“MM理念”的加持下，本田冠道第二排的空間表現，足以讓人印象深刻，即使是葛優躺可以説都是沒有任何問題。
而本田冠道在動力方面，按照車型不同其實是搭載了兩套動力總成，分別為1.5T以及2.0T發動機。其中搭載1.5T發動機的240TURBO車型，在許多消費者看來是略顯“小馬拉大車的”。所以在2019款車型全系採用1.5T發動機之後，如今2020款車型也是重新帶來了2.0T發動機的370TURBO版本，要不然銷量表現肯定會有所下滑。
總結：汽車的空間以及動力，在筆者看來都同樣很重要。所以今天介紹的這三款車型，在筆者看來就是需要謹慎選擇的車型。當然你的看法或許會有所不同，也歡迎你留言討。