2019 年 特斯拉 Model Y 正式發佈，今年Model Y陸續在海外開啓交付，看着海外 Model Y 的交付，國內的一些準車主們和那些潛在意向車主們可謂是非常羨慕。怎麼評價特斯拉Model Y呢？至少在特斯拉CEO馬斯克的眼裏，它會是特斯拉未來的“印鈔機”。馬斯克表示Model Y的銷量很有可能會超過Model 3/X/S的總和。
Model Y與Model 3同平台打造，並且75%零件也是共享的，所以看起來也挺像的。不過，Model Y在實用性、配置方面相比Model 3也有不少新的亮點。
Model Y將支持未來自主功能的新型處理器芯片，以及前部採用更高效的鋁製轉子（而不是銅製）感應電動機。Y型的75千瓦時電池組由數千個圓柱形電池組成，比其他電動汽車製造商使用的稜柱形電池更便宜，更容易包裝。而且特斯拉為Model Y設計了一種新的加熱和冷卻機艙，而不會消耗太多的電池電量。
而Model Y作為特斯拉的第二款國產車型也要來了，近日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛新產品公示清單顯示，特斯拉國產Model Y完成工信部申報。國產版將在明年一季度實現量產下線。
從申報圖來看，特斯拉國產MODEL Y的整體設計與海外版車型保持一致，採用了和MODEL 3相同的設計，車窗飾條以及裝飾件則和海外新款MODEL 3一致。
新車將標配五座座椅佈局，可選裝為2+3+2的七座佈局，不過第三排的空間極為有限，只是應急使用都顯得有些侷促了。動力方面，新車將提供3D3/3D5兩種型號驅動電機，最大功率分別為137千瓦/180千瓦，電池組將採用三元鋰離子電池。是不是看見三元鋰就瑟瑟發抖，過兩年換成鐵鋰電池又能降好幾萬。
以我開過的特斯拉Model 3來看，其實並不推薦所有人買特斯拉，它並不具備一台30萬級車的綜合產品力，開着不錯但是用着不好，就是我對他的評價。現在的天氣轉冷，即使是標稱668公里的長續航版，在冬天也就是400公里就要去充電了。但它又是這個價位裏，唯一能繞開限購政策的豪華豪華品牌，這就給予它更實際的可購買優勢，所以你如果不是限牌城市，選擇特斯拉香不香還真不一定。
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