作為電動汽車的開創者之一，可以毫不誇張的説，全球電動汽車行業的快速發展都是特斯拉帶動起來的，並且成為了這個行業的標杆。但一個行業的競爭是不會停止的，不少的新勢力和傳統車企都將特斯拉作為了挑戰的目標。
根據最新一期的美國美林證券年度“汽車大戰”研究報告，特斯拉的電動汽車市場份額可能會從現在的70%，驟降至2025年的11%，而競爭者將瓜分特斯拉“讓出”的市場份額，其中美國通用和福特將成為贏家。
根據研究作者、美林高級汽車分析師約翰·墨菲（John Murphy）的説法，這兩家底特律汽車巨頭將在這個十年的中期超過特斯拉，屆時它們各自將擁有大約15%的電動汽車市場份額。這比兩家汽車製造商現在的市場份額增加了約10%，預計福特F-150 Lightning和Silverado EV電動皮卡等新產品將推動驚人的增長。
墨菲説到，“特斯拉在電動汽車市場，特別是在美國的主導地位已經結束。未來四年，它將朝着相反的方向劇烈轉變。”他認為，特斯拉將失去其在電動汽車市場的主導地位，因為它沒有足夠快地擴大其產品組合，以跟上傳統汽車製造商和正在擴大電動汽車產品陣容的新勢力公司。
這位分析師表示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在過去10年中一直處於真空狀態，可以在沒有太多競爭的地方運營，但是“在接下來的四年裏，非常好的產品正在以巨大的方式填補這個真空。”
一個典型的例子就是，特斯拉已經多次推遲電動皮卡Cybertruck的推出，下一代Roadster的計劃也被推遲。根據該公司的最新消息，這兩款新車都將延期到明年某個時候投入生產。墨菲表示，“（埃隆·馬斯克）行動不夠快。”
福特和通用汽車的高管都表示，他們計劃在這個十年晚些時候從特斯拉手中奪取電動汽車製造商的頭銜。福特估計，到2026年，它將在全球生產200萬輛電動汽車，而通用汽車也表示，到2025年，其在北美和中國的電動汽車產能合計將超過200萬輛。