雖然華為斬釘截鐵的表示過不會親自造車，只是要進軍智能汽車行業。但背地裏還是與賽力斯合作搞了個高端智慧汽車品牌——AITO。早先上市的問界M5，作為AITO品牌的首款車型，其實可以看做就是賽力斯SF5的換殼車，只不過在華為的設計與品牌運營下，這樣一台售價25萬元-35萬元間的增程式混合動力中型SUV，獲得了不少消費者的關注。而日前，華為的餘大嘴又宣佈，AITO品牌問界M5的EV版，將在下個月初正式發佈。
從外觀造型看來，AITO M5的EV版與此前售賣的車型還是有明確區別的，不同於增程版前臉的橫幅式格柵造型，EV版的採用了封閉式前臉設計，造型類似於鯊魚鼻，左右兩側還增加了豎狀的通風孔設計。另外燈組造型也有一定微調。至於新車的尺寸方面，長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm。
餘承東對於新車的外觀表示非常滿意，並且稱其為全世界顏值最高的SUV…當然，這是餘大嘴説話的一貫的誇張式營銷風格，聽聽就好，不必認真。
內飾方面目前還沒有接到官方消息，但以筆者之見，預計跟增程版的中控佈局，用料等都不會有太大區別，包括會使用華為旗下的HarmonyOS智能座艙。
值得關注的是，M5 EV版作為AITO旗下的首款純電車型，預計在CLTC工況下可實現540公里的最大續航由79.927kWh容量的磷酸鐵鋰電池組實現。 此外，會推出單電機和雙電機兩種版本，據悉雙電機性能版的綜合功率將達到365kW。
根據以往市面上同款增程車和純電車的價格差異，預計M5 EV版的價格也會略高於增程版，新車上市後預計會在30萬左右的價格段，與Model Y，ES6，極氪001等車型展開競爭。
至於問界M5系列，也有望隨着EV版的推出，進一步擴大銷量成績。也許要不了多久，新能源SUV月銷過萬的榜單中，就會出現它的身影。