2020成都車展在如火如荼地進行，除了一些重磅燃油車以外，新能源也迎來了備受關注的蔚來EC6正式，新車共推出6款新車，補貼前售價區間為36.80-52.60萬元。
新車定位中型純電動轎跑SUV，風阻係數低至0.26Cd。蔚來EC6通過選裝70kWh或100kWh的電池組來分為不同的續航版本，最大續航達到615km。雖然已經可以開始預訂，但首批交付要等到9月下旬，12月正式開始交付。
作為蔚來第三款量產車型，同時也是蔚來的首款轎跑車型，所以外觀是其最大的亮點，相比蔚來ES6和ES來説，蔚來EC6的運動氣息更濃。
蔚來EC6的前臉採用的是EC6沿用了“X-Bar”家族式設計語言，與其他車型不同的是，上部分為日間行車燈，下方為遠近光燈，獨特的設計也讓EC6的辨識度極強。
新車前包圍非常精緻，再加上黑色裝飾條的點綴，運動範兒十足。
既然蔚來EC6是蔚來的首款轎跑車型，所以車側才是設計的重點，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，形成了現在流行的溜背式造型。車尾視覺重心相比ES6更加低矮，營造出更運動、接近於轎跑的視覺效果。
但有一説一，雖然轎跑的姿勢很漂亮，但也有轎跑車型對後排空間侵佔的通病，所以對於蔚來EC6的後排空間，買買君還是保持謹慎的態度。
蔚來EC6的內飾基本上沿用了ES6目前的設計風格，驚喜不多，不過一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1㎡，為車內提供開闊的空間感與通透感。
續航方面，新車可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續航里程：430km、605km、440km、615km。推出的六款車型分為性能版、運動版和簽名版，其中性能版的零百加速僅需4.5秒。
其實説起來蔚來的最低配430KM性能版的配置相當良心，像胎壓顯示、車道偏離預警、360度全景影像以及定速巡航等，全系標配確實值得36.8萬的起售價，但在現在新能源最高都達到700km的續航情況下，430公里的續航不太夠看。
所以買買君更推薦615KM 性能版，不僅在配置上有所增加，性能版所獨有的懸架高低調節對於操控的體驗提升也是極為明顯的，再看價格相比頂配也要便宜6萬元，確實是最性價比的選擇。
事實上純電轎跑SUV，蔚來EC6可以算是一個新品種，在特斯拉Model Y還未正式上市之前，蔚來EC6可以獨享一段時間的市場空白期。從產品力上來説，蔚來EC6不驚豔，但足夠誠意，相比蔚來ES6起售價也僅提高1萬元，要啥自行車啊。
而蔚來EC6填補了轎跑SUV的空白，同時也擴大了蔚來的產品線，消費者不再只糾結於選ES6還是ES8，而要開始多糾結要不要選新上市的轎跑SUV EC6了。