文/夙靳霽
吉利，一個名字很吉利的品牌，在國內市場中歷經時光的淬鍊，儼然逐漸走向成熟，能夠獨當一面。吉利已經發展到了旗下具備分支的階段，而主脈絡的走向也依舊不會停止，旗下的車型依舊是陸續的推出，為國內市場帶入具有新鮮感的產品。
吉利星瑞就是它旗下新推出的一款車型，這款車型是CMA平台下的首款轎車，這款車型所承載的基因背書成為了它的起步基礎，配合科技智能的技術加持，也將這款車型推向了通往上升階段的路徑。
雖説國內的汽車市場並不是某一流派的主要戰場，但是國人的渴求是能夠將國內的經濟脈絡掌握在自己手中。這也就是國產自主品牌正在一步步憑藉實力去實現與合資品牌達到分庭抗禮階段的重要因素之一。
新的一年開啓意味着新篇章的序演，吉利所給出的科技4.0時代期許也正在慢慢實現。吉利星瑞這款車型的設計從整體觀感的角度出發，都能夠帶給人一種平心靜氣的感覺，沒有運動元素的洋溢，也沒有魔幻化的過分演繹，僅僅只是利用了尺寸比例以及線條劃分，就描摹出了這樣一輛讓人視覺感官舒適的車型。
吉利星瑞的前格柵採用的是盾牌造型，它的稜角並不單單只是六邊輪廓，或許會更加複雜一些。從它格柵輪廓的圈數能夠感受到這款車型依舊帶着家族原本的漣漪設計，但是直瀑式的內網線條卻是吉利對於這款車型的全新演繹手法。
前臉大燈內部的日行燈採用的是三段式脈衝設計手法進行佈局，大燈的鑲嵌方式略微帶着些許上揚感。這樣的角度設計和佈局的拿捏手法，會讓吉利家族的經驗愈發成熟。細看燈組內部，會發現其中有着INTELLIGENT LED的字樣。
這款車的車頭看上去比較厚重，和領克03的車頭質感比較相似，但是在設計層面上沒有那麼直接。線條的過渡這時候就會顯得尤為重要，最起碼星瑞的車頭雖然厚重，但是所帶來的的視覺效果相比較領克的車型來説會更加清爽一些。
機蓋上的線條和車身的隆起腰線所接洽，而腰線則是從前到後貫穿了腰身，這處腰線設計其實並沒有什麼新鮮感，幾乎市面上看到的每一輛車型都有着這樣的腰線修飾。雖然新鮮感沒有，但這樣的腰線也使得這款車型的側車身不會顯得單調沉悶。
吉利星睿的定位是緊湊型轎車，但是放在緊湊型領域中，它的體量也算是偏大的車型。車身的長度是4785mm，軸距2800mm，這個數值其實已經可算是中型車的體量標準。換個角度來講，對於它的同級車型而言，或許也能算是另一種形式的降維打擊。
這款車的輪轂輻條所演繹出的設計其實是雙層雙五輻形態，換個叫法就是雙十輻式設計，採用了分層以及分色處理，才展現出了這樣的視覺效果。它所匹配的輪胎來自於固特異，屬於Eagle F1，是固特異的經典輪胎系列之一。
車尾處的把控依舊到位，尾燈的造型千篇一律，但是內部燈組的排列順序比較有特點，點亮後為尾燈提供了很強的立體感。尾燈之間帶有一體貫穿的鍍鉻飾條，這處鍍鉻飾條帶有些許向下微彎的弧度，帶給車尾的修飾感也順理成章。
總結:
吉利星瑞的售價對於同級別的車型來講，並不算低，但是對於它本身來説，非常合理。11.37萬-14.97萬的指導價對於這樣一款越級車型而言恰到好處。它的排量全系標配2.0T，所以它的售價也就處在可以理解的範圍之內。