作為曾經的明星SUV，路虎極光發佈過定位很小眾的雙門敞篷版，雖然銷量一般但卻讓人過目不忘。如今大眾竟然也發佈了T-ROC的軟頂敞篷版，新車整體設計與標準版車型並未有太大差異，但是在車身結構上有所區別，比如新車針對其擋風玻璃、車身框架、橫樑以及車門等結構都進行了強化，使其可以很好的完成開蓬和閉蓬。那麼新車的具體表現如何，又有哪些亮點？下面我們通過實車一起來詳細瞭解一下吧。
首先外觀方面，全新大眾T-Roc敞篷版（以下簡稱：T-Roc敞篷版）的前臉設計與普通版差別不大，均採用了環形日間行車燈及六邊形進氣格柵，但細節之處進行了燻黑處理。另外，由於文中的這台實拍車為R-Line車型，所以新車還增加了一些運動套件和“R”字母專屬標誌，整體顯得更加運動。
車身側面是T-Roc敞篷版最大的亮點，新車採用了雙門+無框車窗+敞篷的設計，再加上T-ROC R-Line版本身就具有一定的“運動底子”，所以T-Roc敞篷版給人的感覺特別動感。車身尺寸方面，T-Roc敞篷版的長寬高分別為4268x1811x1522mm，軸距2630mm，相比國產探歌尺寸更加緊湊。
車尾設計同樣與普通版車型差異不大，大量橫向線條的應用，營造出了不錯的層次感。但為了彰顯其特殊的屬性，新車對後保險槓進行了調整，並增加了黑色尾翼，雖然改動並不大，但讓這台車看起來很精緻，很特別。
其次內飾部分，T-Roc敞篷版的佈局設計與國內版本一致，各功能區域按鍵劃分比較規整，搭配全液晶屏儀表盤和中控大屏，既保證了實用性，又帶來了一定的科技感。同時，新車和國內探歌車型一樣均支持多種顏色的內飾飾板選擇，雖然整體樣式與國內版本沒什麼兩樣，但有了敞篷的加持，看起來的感覺還是會不太一樣。
在座椅佈局方面，T-Roc敞篷版僅提供了2+2的四座佈局，在空間上的表現也只能算中規中矩，勉強能坐人；好在後排座椅支持比例放倒，可以擴展一定的裝載能力，能夠滿足日常的家用代步。
最後動力部分，T-Roc敞篷版在海外提供了1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力系統，其中1.0T三缸渦輪增壓發動機能輸出的最大馬力是115匹，峯值扭矩200牛米；四缸渦輪增壓發動機能輸出的最大馬力是150匹，峯值扭矩250牛米。傳動系統匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。
總的來説，這是一款主打年輕市場的產品，出色的外觀表現加上大眾品牌的號召力，T-Roc敞篷版還是有足夠實力可以討得不少小資年輕消費者的芳心，畢竟大多數外國人還是喜歡陽光直射的柔和感。不過，預計該車引入國內的可能性並不大，因為之前的大眾EOS、高爾夫敞篷版等車型均已失敗告終，畢竟願意購買敞篷車型的消費者少之又少。對此你有什麼看法呢？