合資品牌推出小型SUV彷彿帶有魔咒一樣，銷量大部分中規中矩，比如大眾探影、日產勁客、豐田C-HR等車型，它們的銷量與各自旗下的緊湊型SUV相比就乏善可陳了，但是也有例外，比如本田繽智和XR-V，它們的銷量就很高了，就是相比本田的緊湊型SUV的銷量也是不遑多讓，它們的銷量為何居高不下呢？筆者個人的理解是，這兩款車在空間方面都是“越級”的，能夠提供不遜於緊湊型SUV的乘坐體驗，而國人對空間有着很高要求，尤其是後排空間，正是因為這兩款車在後排空間有着絕對優勢，才能在銷量上脱穎而出。而在近日，本田正式在日本全球首發了全新繽智，新車提供兩種外觀，一起看看吧。
全新繽智引進國內市場是板上釘釘的事情，預計不久後新車將分別被廣汽本田和東風本田引進，而新車正好有兩種外觀設計，這就很好分配了，一種外觀設計被國產繽智採用，一種外觀設計被國產XR-V採用。這兩種外觀設計最大的區別就是前臉部分了，一個是橫向鍍鉻飾條填充的前格柵，一個是類似“滿天星”設計的前格柵，其餘部分的區別很小。
新車的造型設計與現款車型相比可謂大相徑庭，從新車上幾乎找不到半點現款車型的蹤影，外觀變化太大了，網友：誰能認出來？如果説現款車型突出的是時尚感的話，那麼新車重點刻畫的就是硬朗感，整體造型與冠道/UR-V很相似，從視覺效果上來看，新車要比現款車型更顯大，甚至給人的感覺比皓影/CR-V還要更大一些。當然，新車具體的車身尺寸本田並未公佈，不過從效果圖上來看，新車的車身尺寸應該有所增大。
內飾方面，現款車型的內飾設計一直被詬病不已，説是缺乏科技感和檔次感，而新車的內飾設計和全新思域很相似，懸浮式中控屏幕+液晶儀表盤提升了科技感，兩段式全景天窗則是提升了檔次感，另外在用料和做工上，新車也有一定提升。功能上，新車搭載了本田最新的車機系統，支持Apple CarPlay以及Android Auto等，預計國產後Android Auto會被CarLife取代。
現款車型上的後排“魔術座椅”則被保留了下來，這也是繽智的賣點之一。比較有意思的是，在日本發售的繽智共推出了4款車型，但是燃油版車型只有1款，另外3款都是混動車型，是由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的，根據混動車型的不同，又分為單電機和前後雙電機兩個版本，既然配備了前後雙電機就意味着配備了電動四驅系統，可以説在動力系統上，新車發生了很大的變革。綜合來看，全新繽智在外觀、內飾、配置和動力系統上的變化都很大，是一次很徹底的大換代。