每天賣兩千輛,這些國產品牌真“凡賽爾”!力薦這幾款
2020年是一個不平凡的一年,亦是一個有挑戰的一年,在這一年中,這些車企平均每天能夠賣出2000輛車,並且最貴的10多萬,打頭陣的當然是哈弗H6這款緊湊型SUV,平均每個月銷量都在5萬輛以上,當然也少不了五菱宏光這款神車,其中還有新進的V型新能源汽車,五菱宏光miniEV,下面來看一下我們這些英勇的戰士們吧!
第一款:哈弗H6
只要談及銷量,哈弗H6總是能有很強的説服力,也是經常打頭陣的車型,目前車型的熱度和消費者的認可度,在整個國內市場的SUV系列當中都位居榜首,超高的性價比和實用性匹配度很高,完全能夠吸引家用消費者和年輕消費者,因為哈弗H6這款車型不僅空間比較大,價格比較低,性價比很突出,同時外觀顏值非常有優勢。
第二款:五菱宏光
在中國960萬平方公里的神州大地上,有一輛“神車”,它拳打法拉利、腳踢蘭博基尼,無數車拜倒在它的後備箱下,或許你已經猜到它是誰了。
作為一款低調的品牌,五菱宏光顯得無比的平民化,但其超高的實用性、性價比使其成為國內消費者的高度青睞,從而長期立於MPV銷量的榜首位置。
一款車的銷量,無疑是這款車被大夥認可的最好檢驗。輝騰那麼貴,那麼豪氣,然而還是停產了,為什麼?認可度不行。五菱宏光的銷量大夥有目共睹,那麼多人選擇這車,説明這車存在的價值被大多數人接受認可,你説我為啥不買呢?
第三款:五菱宏光MINI EV
敵在大本營,敵更在特斯拉”,五菱汽車深諳這個道理,於是去潛心研究百姓需要什麼車。
百姓需要什麼車,那麼五菱就造什麼車。在這樣的背景下,宏光MINIEV誕生了。它與特斯拉Model 3在價格上不是一個階梯,定位上也不是一個層級,但在銷量上,它卻能和這個曾經的市場霸主掰一掰手腕:宏光MINIEV自2020年7月上市以來,在不到六個月的時間中累計銷量達到了127,651輛,2020年12月的單月銷量更是突破3萬。
宏光MINIEV就像是一位鬥士,讓人們能享受High tech High life的電氣化鬥士。
寄語:
哈弗H6,五菱宏光,五菱宏光MINI,這幾款車型來自不同的品牌,但是整體的發展方向一致,都面向剛需用車家庭,也都是在國內比較有代表性的車型。