也就一個月前，理想汽車的創始人李想還在新車發佈會上稱理想L9是“500萬內最好用的家用SUV”，甚至將其比肩庫裏南等超豪華車型，並大言不慚地説道：“哪怕是和庫裏南相比，咱們也徹底不怕”。
顯而易見，李想對理想L9這款車型確實是寄予厚望。雖然這番話當時也沒有得到很多人的認同，不管是媒體朋友還是各路網友，都對其浮誇的宣傳都表示了一定的質疑。
可誰曾想新車發佈後的一個月內，理想L9問題頻出，先後發生了兩起重大事故，成了熱搜詞條上的“常駐嘉賓”。而不管是站在李想一方、支持並看好理想L9的羣體，還是對理想L9持懷疑態度的羣體，我們誰都沒有想到事態竟會發展到如今這樣的局面。
這次的事件是這樣的：7月26日，一名博主曝光了名為“理想L9國內首撞”的組圖，據稱，此次事故的起因是銷售人員在雨夜中帶客户試駕，在駕駛過程中突遇三道變二道，因銷售人員反應不及，導致車輛連撞幾十米護欄的交通事故。根據車主曝光的聊天記錄顯示，理想L9的主動剎車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。不僅如此，事發後，車主在雨中等待了足足兩個小時，隨後，負責對接的銷售已被開除。
事實上，這件事説簡單倒也挺簡單，無非是雨天路滑、開車不慎。不過，事情發生到現在確實還存在着幾個疑點。
首先，曝光的聊天記錄中，車主提到了“主動剎車失效”。事情曝光後，不少媒體及網友針對主動剎車失效這一點深入探究，懷疑理想L9的剎車性能並未達標，以及其懸掛或存在質量問題。
而就在一週前，理想L9也才剛剛發生過同樣的趴窩事件。7月17日，《央廣網》報道，一輛理想L9疑似出現空氣懸掛開裂、無法行駛的情況。理想官方對此表示，這輛試駕車當時正以90km/h的速度衝過一個超過20cm、一平米見方的深坑，以至於空簧內部的緩衝環破損。但這樣的解釋並沒有讓外界滿意，“為什麼只有空氣彈簧漏氣損壞，輪胎卻一點事兒沒有？”“把問題推給試製件，就像讓實習生背鍋”“諸多疑點尚未解釋清楚”。
一波未平一波又起，理想L9再度因負面新聞登上熱榜，而根據理想官方給出的行車記錄儀視頻顯示，當天夜裏，車輛以86km/h的速度撞擊金屬護欄，撞擊損壞了超過30米的護欄，官方稱“事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損”，結果就是，理想汽車完美地將此事歸咎於天氣及人為原因，規避了有關車型技術的問題。
其次，事故發生後，車主仍想購入理想L9這輛車。要知道而作為事故發生的當事人，不僅沒有對此心有餘悸，反而依舊要下定這輛車，或許是真的心大吧。根據聊天記錄的內容顯示，車主購入這款車的主要原因是“上個上海牌照”，或許也是事關緊急。根據後續網上曝光的相關錄音來看，車主希望理想給出一定的“補償”，這樣也能儘早息事寧人，不讓事情繼續發酵下去。顯然，理想方並沒有給到讓車主滿意的“補償”，於是他只好藉助互聯網的輿論力量來為自己討公道。
目前為止，網絡上的聲音各執一詞，整個事件也依舊迷雲重重，不過有一點倒是明確的，那就是理想汽車的熱度確實遠超其他車企。換句話説，汽車圈內發生的安全事故也遠不止這一例，但為何輪到理想汽車時，話題詞條就能高居榜首，熱度屢降不下？
這當然離不開新勢力車企發佈車型時的“高談闊論”，李想把理想L9這款車型吹得天花亂墜，現實卻狠狠地給了他兩記重拳。
如今，鋪天蓋地的輿論甚至讓理想這一品牌遭遇“信任危機”，這是否也給了其他車企“大嘴”們一個嚴肅的警告呢？一個月內兩起事故，熱搜不斷、輿論不止，理想L9這樣的福氣，給你你要嗎？