“特斯拉向下 蔚來向上”，蔚來一季度財報就是最好證明

當特斯拉因剎車失靈陷入女車主鍥而不捨的維權風波時，其在國內主要競爭對手之一蔚來卻獨享“風景這邊獨好”的市場福利。

日前，蔚來最新發布的財報顯示：2021年一季度營收79.8億元，同比增長481.8%，環比增長20.2%；另外，蔚來整車毛利率穩步提升至21.2%，單車銷售管理費用創下新低，銷售及企業運營效率持續提升。

從數據來看，蔚來汽車在國內市場“愈戰愈勇”。而回想去年行業流傳“2020年最慘的人李斌”的段子，在今年不攻自破。度過艱難日子，蔚來已然成長。如今，兵強馬壯英姿颯爽的蔚來，才是造車新勢力該有的樣子。

交車加速 領跑高端純電市場

毫無疑問，產品是蔚來發力的根基。2021年第一季度，蔚來總共交付了20,060輛，ES8、ES6和EC6同比增長422.7%，環比增長15.6%。

在產品方面，除了ES8、ES6和EC6在各自的細分市場給力外，蔚來後續新品跟進速度也快。

首款智能電動旗艦轎車ET7在NIO Day發佈後，受到了用户和產業界的熱切關注。

在4月19日的上海車展上，ET7的內飾首次公開亮相，全面展示了ET7第二起居室的設計理念，備受媒體好評。

憑藉着充滿競爭力的產品組合、領先的技術、優質的服務和創新的商業模式，蔚來獲得越來越多用户的支持。在2021年一季度豐收後，二季度預計總交付量在21,000到22,000輛，前景非常樂觀。

今年4月7日，蔚來迎來第10萬台量產車下線。第一個五萬台，蔚來用了26個月，第二個五萬台，僅僅用了9個月——照蔚來這樣的迅猛速度，第一個100萬量產車下線，也指日可待了。

換電升級 換電站總量將增500以上

一直以來，蔚來帶給消費者極致的體驗感，不僅表現在產品的高端品質，還有創新出行生活。

相對傳統車企單一充電方式，蔚來致力於打造車電分離、電池租用、可充可換可升級的創新體系。

隨着用户對BaaS的瞭解加深，電池包選擇的日益豐富，截止4月16日，已有超過10,000位用户正在使用100度電池包，

4月15日，作為蔚來充換電體系的重要一環，蔚來二代換電站開始部署，接下來在全國範圍內逐步上線。

據瞭解，二代換電站電池倉內可容納多達13塊電池，單站的日服務能力可達312次，進一步縮短了換電時間。換電全程無需下車，所有車輛升級完成後可以實現一鍵自動泊入以及一鍵自助換電。

截止目前，蔚來換電站已建成206座，覆蓋77個城市，超充站和目的地充電樁分別為146座、1,826根（2021年底，這個數字將分別達到600座和15,000根），同時換電站總量今年也將增加到500個以上。

用户至上 細分市場服務先行

相對於特斯拉對中國消費者的漠視，蔚來則顯彰顯用户至上的服務理念。在創新模式中，“蔚來空間”就是用户專屬服務的代表作。

據瞭解，目前蔚來現有23個蔚來中心和211個蔚來空間，覆蓋中國123個城市。這些位於城市中心繁華地段的蔚來空間，不僅有NIO Life品牌展示區域，還有品嚐蔚來專屬飲品的NIO Café、知識博物館Library等共同組成一個多功能、有温度、有靈魂的場景式空間，打造出蔚來用户和消費者的專屬生活方式社區。

除了營造超前消費體驗外，蔚來更注重為用户帶來便捷服務。今年4月15日，與中國石化正式簽署了戰略合作協議，雙方將攜手共建充換電基礎設施。

此外，在今年上海車展上，蔚來還發布了Power North計劃：在未來3年內，計劃在中國北方八個省區，部署100座換電站，120輛移動充電車，500座超充站，超過2,000根超充樁，以及10,000根目的地充電樁，極大改善北方地區的電動汽車使用體驗，促進北方地區智能電動汽車的普及。

紅點觀察：

“蔚來與合肥市簽訂了深化合作協議，並宣佈共同在新橋建設智能電動汽車產業園區。”在蔚來2021年第一季度季報電話會議上，李斌向媒體爆料蔚來新產業園建設已經開工。

蔚來的未來在哪裏?事實上，它已經給了大家答案。那就是更穩健和紮實的步伐。正如李斌所言：蔚來致力於與合作伙伴一起從人才、研發、產業鏈和製造等方面助力合肥智能電動汽車產業的發展。

有了牢固根基的蔚來，此時才剛剛加速。