二手的豐田霸道為什麼價位一直居高不下？

二手的豐田霸道為什麼價位一直居高不下？説到霸道，越野圈的人會説“有錢，我買柏拉圖，讓它和你的風花一起，在40多萬人的大型SUV中，霸道的保值率一直處於領先地位，到底有多高？4年的保值率72，5年的保值率66，可以説是現在的越野圈中神級的存在。

汽車銷售量是決定保價率的一個重要原因，有17種普拉多，月平均銷售量一次達到5000台以上，對這個價位的汽車來説已經很好了，市場上的大保有量直接影響二手車有時的價值保證率，其次是普拉多的設計，作為硬派越野車，普拉多不僅外觀霸氣，霸道的名字也賦予了特殊的象徵，所以很多政府機關的領導人喜歡這輛車，很長一段時間，普拉多成為了汽車車主地位的象徵。

普拉多還有容易修理的特點，合資品牌的日系車在零部件的運用上處於優勢，例如，有修理點多、修理工時短、維護費用低等特點。

最後，豐田的品牌效果也不是蓋的，普拉多用自己的實力創造良好的口碑和市場，確實是輛好車，當然，提高價格提車的方式也是炒豐田車的常規手段，盲目推崇的人多了，具體來説，關於車種，很多二手普拉多原本是2700輛，説到普拉多，大家都會想到從酷暑開始就冒着熱氣的大型SUV，所以也被稱為霸道，霸道2700在進口的越野型SUV中報價適中，越野性能優越，受到乘車舒適度一直增加的車友的重視，為什麼2700這麼受歡迎？

霸道270TXL的外觀是最大的聚光燈，驕傲和野性一目瞭然，讓他看到男子騎老虎很困難，像交鋒沙場絕世的神器，展示車主的霸氣和豪情，整個車鍍鉻套裝華麗，車身腰線完美，中東版2700大多數都是後掛大包，整體顯得更雄壯，內部裝修簡單合理，應有的裝備都是完整的，中東版都是絲綢席子，這個傲慢的270TXL的高配版是電動貝洛亞座席，多功能把手和定速巡航，殘暴的270TXL搭載了2.7L串聯的4缸引擎，高速的穩定性非常好，越過側傾就很難了，汽油消費是100公里，根據控制習慣不同，需要8-10個左右的汽油費，對此2700人説動力不足，一開始肉不夠，有一輛車從很大的視點上坡後停了下來，實驗結果合適，令人滿意，經過越野性、實車測試，速度鎖定足夠，想要兩個鎖的車朋友如果沒有專門越野的話，胡亂2700就足夠了。

中東版的霸道Prado系列共7個座位，是可變5個座位，有足夠的空間，我帶家人去山上玩，非常舒適，因為二手Prado的保有量非常大，所以5年間也成為一個想法的換乘週期，所以二手豐田2010年的普拉多二手車很多也不稀奇。