如今SUV市場看似車型很多，但是精品車型還是不多，像是日系車整體都缺乏質感，看起來做工用料不顯檔次，德系車又千篇一律，檔次感不錯，但是缺少一種高級感。那今天咱麼就説一個高級感很強的SUV車型，來自別克的昂科威。
昂科威的設計在如今越做越年輕的SUV市場中顯得有點格格不入，整體的風格越改越穩重，不過這也更符合家庭用户的胃口，雖然不夠驚豔，但是檔次感很強。
昂科威也沒有7座版本，雖然它説自己是中型SUV，不過考慮價格因素，我覺得它對標的還是緊湊型SUV，而長4686/寬1839/高1691mm，軸距2750mm的數據如果在緊湊型SUV市場中來看的話那這個尺寸真的不錯，畢竟這車當年上市的時候，基本都是按照同級別標杆車型的標準去打造的。
車尾的設計要比車頭更圓潤和立體一些，我更喜歡車尾的設計，看起來要更加飽滿一些，車頭就有些太過於平直不夠立體。
內飾設計沒怎麼變，最主要的二特徵就是類似樹葉一樣的空調控制面板沒有改，這也是昂科威的標誌性設計。不過外表沒變內在改變了不少，車機系統以及安吉星系統都是最新的版本，而且還加入了主動降噪等高科技配置，檔次依舊是這個級別的標杆水平。
後排座椅支持靠背的調節，外加上平坦的地板以及寬敞的空間，昂科威的後排舒適度我覺得完全不亞於日產奇駿，奇駿主要是靠座椅軟來提升舒適性，昂科威則是通過隔音、座椅、空間等綜合體驗的提升來達到更舒適的感受。
260馬力，400N·m的數據對於一個2.0T的發動機來説算是比較激進的調校了，除了A45，Type-R這樣的運動選手之外，一般的2.0T也就是在220馬力上下。9AT變速箱在齒比設定上比較密，更偏向於平順的動力而不是多設置超速擋來提升燃油經濟性，實際上這車最大的缺點也就是油耗比較高。
總體來看，昂科威在豪華這兩個字上面對同價位的對手來説有着巨大的優勢，方方面面都是對標統計標杆的起點讓其直到今天都有着不錯的競爭力，對於注重穩重，甚至需要經常出入商務場合的用户來説，買台昂科威明顯要更合適。