日前，英菲尼迪官方公佈了一組2021款英菲尼迪QX50的官圖，新車將在美國市場銷售。作為年度改款車型，新車增加了更多功能配置，競爭力是有所上升的。不過，面對相對來説更加錯綜複雜、更加註重品牌的中國市場，英菲尼迪QX50自從上市之後，一直都沒有什麼太好的成績，價格也是一跌再跌。面對寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC等一些對手，它一直都湊不上數，甚至價格已經和一台本田CR-V、豐田RAV4價格差不多了，但是仍然沒有什麼認可度和保有量，與自身實力明顯不符。
外觀方面，英菲尼迪QX50的整體造型設計感十足，雖然已經不是一台什麼新車的，但是以現在的眼光來看，還是比較年輕、運動的，同樣很有設計感，很符合現在簡約美學的設計理念。而且，低配和中高配車型並無太大差別，前臉部分同樣採用了大尺寸進氣格柵加全LED大燈組合，看起來還是頗具視覺衝擊力。
車身尺寸方面，長寬高為4705*1903*1678mm，結合2798mm的軸距，符合這個級別的平均水平。側面設計也是比較簡潔，而且很偏運動，還是挺好看的。此外，因為從之前的後驅改成了前驅的設計，即使沒有刻意加長，整個空間表現，也完全夠用了。被打蒙的豪華SUV，動力強於寶馬，做工不輸雷克薩斯，20萬不香嗎。
尾部，英菲尼迪QX50看起來還是頗為精緻的。造型雖然不夠敦實，但是橫貫在尾燈中間的扁擔形金屬線條，讓人產生了過目不忘的效果。19英寸的“大腳”更是進一步的增強了自身的運動感，尾部上，較大的擾流板和鍍鉻的雙邊雙出排氣也是呼應整體的運動化質感。
內飾方面，標配上8英寸、下7英寸彩色顯示屏，看起來很有設計感，另外造型現代的擋把、個性十足的旋鈕都是點睛之筆。而且在做工方面，英菲尼迪QX50同樣不差，保持了日系車一貫的高水準，甚至和雷克薩斯有一拼。只是這一套車機系統，實在有點説不過去了，感官和實際體驗都比較一般。
動力方面，低功率2.0T發動機，最大功率也有245馬力，峯值扭矩達到了380牛米，匹配的是CVT無級變速箱，不吹不擂，即便是低功率版，它的動力數據也比漢蘭達、途觀L的高功率版本優秀。頂配版搭載2.0T 272馬力 L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
英菲尼迪普遍優惠是非常大的，QX50低配甚至20萬出頭就能拿到車，價格對於英菲尼迪的放血行為，車友們視若無睹。也許英菲尼迪應該把降價的費用用在宣傳上面，或許能見奇效，可是對於消費者來説，性價比才是真正的王道。也許伴隨着時間，人們慢慢會發現QX50這匹黑馬。
