2021年絕對是新能源汽車豐收的一年，在全球都遭遇芯片危機的時候，反而促進了消費者對新能源汽車的認可。那麼在這一年時間內，賣得最火的新能源車有哪些呢？今天就來盤點一下。
NO.1：宏光MINI EV
銷量：380278輛
宏光MINI EV能進入到榜單第一名並不意外，畢竟在微型電動車市場它沒有任何對手，2.88-4.86萬元的售價讓消費者可以用較低的成本解決城市代步的需要。儘管120km和170km的續航覆蓋半徑並不大，但大部分人對它的標準主要還是短途為主。正因為它的特別定位，才讓它獲得了超過38萬的年銷。
NO.2：特斯拉Model 3
銷量：144592輛
排名第二的Model 3也是新能源的常客了，作為最入門的特斯拉，二十多萬的價格讓大部分人都可以負擔得起，同時在設計、內飾氛圍以及動力續航方面的表現都可圈可點，是一款綜合實力非常出色的產品，再加上它外資的身份，受到追捧也是情理之中。
NO.3：特斯拉Model Y
銷量：129353輛
第三名依舊是特斯拉，2021年的第一天，Model Y正式開售，隨後便開啓了它的“超神”之路。由於是SUV定位，在坐姿和車內空間實用性方面都要比Model 3要好，而且價格對比Model 3漲幅並不大，所以很多原本想買Model 3的消費者轉而去選擇Model Y，這也是Model 3今年漲幅不大的原因。
NO.4：比亞迪秦PLUS DM-i
銷量：93582輛
秦PLUS DM-i可以達到這個高度，主要還是DM-i超級混動系統加入，超低的饋電油耗以及安靜平順的行駛動態，給到消費者非常良好舒適的用車體驗。而且在價格上也和合資的混合動力車型每什麼區別，更重要的是能享受新能源優惠政策，不受出行限制。
NO.5：比亞迪漢EV
銷量：85787輛
比亞迪漢EV在上市後便受到市場熱情追捧，可能就連比亞迪也沒有想到這款車可以賣的那麼好。當然，賣的好自然離不開它的產品力，漢EV起售價僅需20萬出頭，但卻擁有堪比C級車的尺寸和空間，對於家庭用車尤為合適。同時全部版本續航都在500公里以上，也能滿足大部分人的用車需求。
NO.6：理想ONE
銷量：82530輛
理想ONE絕對是2021年現象級的一款車，它成為新勢力車企中唯一可以做到單月交付量過萬的車型。作為搭載增程動力的SUV，當初很多人並不看好它，不過銷量説明一切，理想ONE用實力剷除所有質疑。
NO.7：奇瑞小螞蟻
銷量：73920輛
奇瑞小螞蟻和宏光MINI EV一樣都是定位於微型電動車，車內放置了四個位置，單身人羣偶爾約上幾個朋友出去玩也沒有問題。而且小螞蟻續航為301km，在覆蓋半徑上更有優勢。當然了，價格也要比宏光MINI EV高上一些，畢竟一分錢一分貨。
NO.8：廣汽埃安S
銷量：71443輛
埃安S的銷量大多都是體現在網約車市場，私人用户很少購買。不過中期改款後的埃安S在細節方面進一步修改，外觀和內飾都變得更加家用化，這也是埃安S下一步轉型的方向，由運營方向轉而面向私人用户。
NO.9：歐拉黑貓
銷量：65446輛
歐拉黑貓憑藉着圓潤可愛的造型以及小巧靈活的車身尺寸，得到廣大女性消費者的喜愛。續航方面擁有301/351/405公里選擇，而且6.98-8.48萬元的指導價非常合理，購買沒有很多負擔，這也是黑貓可以一直活躍在市場的重要原因。
NO.10：比亞迪宋PLUS DM-i
銷量：58422輛
比亞迪宋PLUS DM-i成為今年最炙手可熱的緊湊型新能源SUV，當然這還是因為這套混動系統的強勢發揮，成就了這樣的高度。更可怕的是，一年58422輛並不是終點，現在還有很多訂單沒有消化，隨着產能進一步釋放，這個數字會更大。
總結
一圈看下來，不得不説自主品牌進步很大，10款車型當中佔了8個席位，這放在燃油車市場上是不可想象的，我也非常期待明年這份榜單會不會出現比較大的改變。