大家好，這期分享的是《開完豐田鋭志，再換到馬自達阿特茲，誰更好開？車主説了實在話》。
如今汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各種各樣的好車層出不窮。“操控之王”寶馬3系，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，不斷吸引着年輕的羣體。造車水準不斷進步的今天，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購車者的歡心，正如阿特茲。
馬自達阿特茲在市場上的知名度頗高，可以説是圈內的“明星”車型，仰仗其撥新領異的外形設計，與人們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求很好地融合在一起，所以，馬自達阿特茲不出意外地取得成功。但是時代潮流永不止步，購車者的購車要求變得極為刁鑽，底盤穩定性、油耗、安全性等等，僅僅仰仗單一的優點項目，汽車品牌肯定不可取得長足進步。
今天我們有請到馬自達阿特茲的駕駛者，他有一輛鋭志，用了不到半年，不久前裸車18萬再提了輛馬自達阿特茲，在跑了12500公里後，他坦言：誰更好，比一下才知道！馬自達阿特茲到底是什麼樣的一款好車？和鋭志對比有哪些優點？一起來看看他是如何説的吧！
我不得不提馬自達阿特茲的外觀，我個人比較滿意，整體呈現出一種和諧自然的美感。大燈構型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀比較鋭志，我感覺馬自達阿特茲看上去更有層次。外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它，整體凸顯出一種犀利又細緻的視覺感受。車窗看上去很緊實，讓我感到很安全，車尾的處理讓整車的質感獲得很多提升。拿馬自達阿特茲與鋭志相比較，我感覺馬自達阿特茲的設計者才深知我心。
內飾並不是馬自達阿特茲的強項，屬於諸多指標中得分較低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓很多車主不可適應，內飾用料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，除了這點外，馬自達阿特茲車內還欠缺修飾性裝潢，整體讓人感覺很單調，看到鋭志內飾，可知馬自達阿特茲內飾並不具備亮點。
我最看重的是這款車的動力與操控“馬自達阿特茲2020款2.5L藍天至尊版”是我最後的選擇，馬自達阿特茲配置了2.5排量的直列4缸自然吸氣動力發動機，極限情況下能夠發揮192Ps的最大輸出。因為馬自達阿特茲有成熟的6擋手自一體變速箱支撐，升降檔快速順滑且無頓挫感，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。讓其享有8.4秒破百的能力，比起鋭志來看勢均力敵，但駕駛體驗而言差距不大。
空間方面有些遺憾，馬自達阿特茲的空間競爭力的確稍差一些。撇開數據，從實質駕駛體驗上看，頭頂空間不夠寬裕，前排腿部空間不夠舒展。後排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適性受到較大影響。不過馬自達阿特茲卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，車內的隔音效果很好，就是胎噪稍微有點大。不可置否，馬自達阿特茲的空間跟同類車有差距，但舒適度還好。
油耗表現上，在街市道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實際測出馬自達阿特茲的平均油耗是8.5L/百公里。城市道路的油耗數據為11.1L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.1L上下。我之前用過很多車，這樣的油耗實屬不易。
我想，馬自達阿特茲對我來看再適合不過了，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。縱使兩車的層次和價格差不多，但最後讓我感到滿意的還是馬自達阿特茲。當今很多有地位的人都願意開馬自達阿特茲，銷量是能力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開過它之後，唯有六個字可以表達我的心情：不會讓你失望！
聽完用車者的分享，我覺得，馬自達阿特茲之所以能夠深入人心，不僅外觀方面造就它具備強大優勢，動力、操控、油耗方面也有着優越表現，均能討好市場需求。集諸多優點於一身的“馬自達阿特茲2020款2.5L藍天至尊版”，官方指導價僅為23.98萬，副駕駛位安全氣囊、第一排側安全氣囊、頭頂安全氣囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上。可知在中型車中，馬自達阿特茲性價比還是比較突出的。對於這樣一款“車界性價王”，各位都覺得怎麼樣呢？