賽道如戰場，競爭異常激烈，各具特色的豪車被推得面目全非。本田《都市獵人》飛得很高，氣勢磅礴，簡直無法阻擋。能量之王凱迪拉克XT4，以犀利的造型風靡全球。今天的車型琳琅滿目，汽車要定位到位，滿足買家需求才能大賣，就像歐藍德和翼虎。
今日分享的嘉賓是老司機蔣先生，他為兄弟開了5個月的三菱歐藍德，由於要換車，又入手了福特翼虎，經過2個月，總共3000公里的駕駛體驗，到底福特翼虎有哪些不足和突出之處？與三菱歐藍德相比究竟有什麼不同呢？接着聽聽他內心的真實想法。
首先開歐藍德我覺得外觀不夠犀利也不夠好看。臉型很有個性，特別是前保險槓，感覺特別安全，帥氣，像穿西服的帥哥小夥，陽光明媚，應該也會很耐看，比較個性的輪轂，整體就是排場。內部設計更多的是簡單而簡單，沒有任何特別的科技感。轉向手感不錯，開起來很順手，Carlife只能是數據線連接，而且感覺偶爾也會有斷連的感覺，新車有味道啊，都散了十天還挺嚴重的。
空間化的家庭絕對夠用，5座版的，家一娃，旅行絕對夠用。五座版，空間大，可能是因為2.4 L配置的緣故，出廠時就送了一個落地盒，放在前排後可以平躺，那沒得説，前後都很寬敞，尾箱也很大，大到很多空間還沒有機會使用。舒適很好，不驚豔卻很實用。開車時很安靜，高轉時聲音也很渾厚，底盤帶給你一種結實的感覺，速度在70邁左右轉彎也很平穩，前排的舒適性可以給你滿分，腿部的空間和頭頂的空間都有更大的餘量。
功率正常的代步夠了，推也夠一點，超過80就沒勁了。掛 L檔時爬坡，很穩，動力感覺一般，2.4也就是剛剛夠吧，跑高速也不錯，特別是定速巡航，加速都有推背感。我個人認為，歐藍德駕駛的緊湊型suv更好一些。身體穩定性系統很好，有一次雨天，前面路口突然有車過來，有輕微的錯位，自己熟悉後沒問題，剎車很好，快速急剎車時沒有出現車前傾現象。再次駕駛翼虎，因為外觀便宜並不重要。長得鋭利，鋒利，家族式正面，號稱小福特鋭界，在燈光下晶瑩剔透，很可愛，尾燈也很漂亮，喜歡的不要不要的。內部有點不匹配，我的豪易性2.0。再説，後門的門板是硬塑料啊，按鍵也有點鬆鬆垮垮，不過還沒到無法接受的程度，至於雜音，沒聽過。
與同類產品相比，空間小，空間大得無法達到，應該足夠了。身高173 cm，感覺空間還是特別大，物品空間比較多，電子手剎節省了不少空間，水杯處有限位器，非常貼心的設計，空間還是很滿意的，後排不常坐人，尾箱也夠大。習慣於開車這件事的人根本就不會太舒服，個人認為完全不比轎車差啊。噪聲方面，隔音效果很好，在車裏聽不到明顯的引擎聲，整體開起來感覺還不錯，不太顛簸，加上後排的出風口，後排也能得到不錯的感覺。只要多加一點油，動力就會上升，速度也會很快。動力性沒有什麼問題，基本上是隨叫隨到，油門反饋特別快，動力性有點差，1.5 T的動力性感覺有點差，感覺低速時動力性不夠，渦輪介入後感覺加速時超車還不錯。操控性也很不錯，同理。專用底盤，非常完整，減震很硬，駕駛手感很給力，一直喜歡 SUV的操作觸感，動力線性，急加速會有延遲。
三菱歐藍德：外觀沒問題，確認過眼神，就是我喜歡的車，整體操控感比較好，沒有什麼雜亂無章的見聞。總體上，福特翼虎感覺舒適，動力跟得上，我屬於那種特別暴力駕駛類型。三菱歐藍德我給了85分，福特翼虎95分，福特翼虎非常適合我的用車，完美的駕駛體驗讓我愛不釋手。就算是三菱歐藍德實力不俗，但還是福特翼虎最受歡迎。如今許多人都開福特翼虎了，銷量是最好的證明，其實買得起也很容易，開得起相當於售價的一半的年薪！汽車不完事，誰好誰壞，關鍵在於能滿足自己的需要。駕駛這輛車後，我感覺就是九個字：謝謝你選擇了正確！所以，開三菱歐藍德，再説説福特翼虎，高等級是誰？業主：差距很明顯。所有人都心動嗎？