在整個汽車市場上，向來被消費者認為是“安全、敦實、厚重”的德系車，在中保研的測試下，揭露出了真正的面貌，不管是上汽大眾還是一汽大眾，都在測試中取得了非常差勁的成績，在測試之前的中級車銷量王帕薩特，更是成為了市場的笑柄，畢竟“年度最差”的成績，實在是讓人有點“刮目相看”了，而與此同時，日系車型在測試中卻成為了市場上最讓人放心的車型了。
大眾這幾年明顯加快了對旗下產品佈局，而作為日系當家汽車品牌，豐田這幾年在市場上打造的車型也絕對是很讓人放心的了，不管是卡羅拉還是雷凌，都成為了表現最為出色的車型，而豐田旗下的亞洲龍更是自己主動申請測試，畢竟自己“小老弟”表現就如此出色，亞洲龍的表現還會差呢？作為豐田家族這兩年打造的旗艦車型，亞洲龍這款車可以説是目前同級的“性價王”了，新車超高逼格設計讓它在氣勢上完全可以碾壓帕薩特、邁騰等車型。被大眾逼急了！換標雷克薩斯比奔馳還漂亮，跌破20萬，不屑帕薩特。
全新的亞洲龍這款車如今在市場上都不足20萬價格了，但是整車彰顯出的氣勢是完全可以媲美50萬級別車型了，新車的整個前臉和雷克薩斯車型有極高相似度，所以説也被很多消費者稱為是換標“雷克薩斯”，它的車頭設計比較圓潤，誇張的前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉，搭配造型犀利的LED大燈後，很好的拉伸了橫向的視覺效果，整車既視感還是有着不錯的豪華車型氣息。
從它的整個車身側面設計上來看，全新的亞洲龍線條優雅流暢，雙腰線的設計也是營造出了不錯的運動既視感，同時新車的車身長寬高為4975*1850*1450mm，車身軸距達到了2870mm，低矮的車身也營造出一種強烈的運動感，時下流行貫穿式尾燈設計，搭配上造型個性保險槓，很好的提升了這款車的辨識度。
進入到這款車的內飾裏面，新車也是具備了很不錯的檔次感，新車對稱式中控設計沉穩大氣，9英寸中控液晶屏內部集成了常規的多媒體功能，操作便利，支持蘋果CarPlay功能，科技感還是很不錯的了。像真皮座椅、全景天窗等舒適性配置也都是有所搭載，駕駛享受還是很不錯的了。至於安全方面，新車在測試中也是取得了很好成績，能夠為駕駛者提供很不錯的保證。
動力的調校上，全新的亞洲龍搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為131kW（178PS），峯值扭矩達到了210N·m，匹配的是CVT變速箱，百公里油耗低至5.8L，提供的2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為154kW(209PS)，峯值扭矩達到了250N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱，整車的數據表現還是很出色的了。作為一款日系近兩年王牌車型，亞洲龍均衡的表現，讓它完全是同級佼佼者了，相信在以後市場上，新車能夠取得更好成績單。