以前C級車的王者，從70萬下降到20多萬，開到報廢不用大修
各種品牌的汽車企業都希望提高自己的銷售額，美系，韓系車在國內十分勁爆，但是現在隨着國產車的強勢，它們的銷售額比較低迷，主流汽車品牌即便曾經輝煌過，但是現在價格也進行了大幅度的下調，但是好像並不樂觀，甚至沒有得到國內消費者們的認可
説到省油耐用日系車首屈一指，很多喜歡實用車型的消費者都會將這些作為首選，這樣的車輛充滿了極強的魅力，但是這款豐田皇冠在現如今卻是失敗的例子，皇冠也曾擁有過自己輝煌的時刻，作為c位的車輛，以70萬的售價，當時也可以對得上奧迪a6l，即便售價在70萬，也得到了消費者們的一致認可，但是現在皇冠的數量及其慘淡，月數量甚至只有100上下，這樣的車輛面臨停產的可能性還是極大的
豐田皇冠的產品力實際上非常優秀，整體車輛的做工是很穩重的，而且在一些重要的零件上，這種日系車也做到了精準的標準，所以在省油實用上可以説的上是c位中的c位，這樣的車輛開十多年，完全不再怕的
皇冠的實用性很強，它的外觀也極為大氣，長寬高十分喜人，軸距精細，而且很寬，所以媲美奧迪A6L沒有人不認同
從車外走到車內，實用型的車輛或許在顏值打造上會讓人覺得打不開視野，整體會讓人覺得追求顏值的年輕人不掛鈎，樣式比較老氣，可能趕不上進一代的潮流感，奢華檔次完全沒法滿足現代人的需求，但是這種日系車在材料做工上還是十分讓人滿意的，包裹也是大面積的真皮材料，坐在這樣的車型當中，你會有一種十分舒適的感覺，即便是坐在後排，也不會讓人感覺到絲毫的壓抑
從精細配置也必須有自己獨到的一部分，八大安全技能自主剎車還有上坡輔助等標配，卻意外從70萬直接跌到20萬的低谷，真的是良心賣家，耐開車型中的戰鬥機，銷量如此低迷的皇冠車輛，不知道是否特別傷心，為何到達如此境地？
在動力配置上，皇冠標配的產品爆發力也極強，235馬力的超大功率，在最大扭矩上打出了自己獨到的一筆，變速箱的傳動系統，讓皇冠產品給駕駛者擁有了極其舒適感的駕駛體驗，動力性能如此高配，堪比帕薩特，油門踩一腳你就會感覺到皇冠車輛究竟有多麼讓人驚喜了，動力性能做到了極高的標準，耗油量也是很省的，百公里也只不過7.3升上下，綜合性能很高。
現在皇冠的售價也只有22萬，這無敵是最為廉價的情況了，不知道以後皇冠的去路該何去何從，售價是否有回漲的趨勢？還是面臨停產的困境，這種尷尬的情況，無疑讓生產者對自己產生了懷疑